Galatasarays ABS-bromsar: Ayhan, Baris, Sarp
På den senaste tiden har ett begrepp florerat runt i Galatasaray forumet här på Svenskafans. Begreppet är ”Galatasarays ABS-bromsar; (A)yhan, (B)aris och (S)arp. Jag tar på mig hela skulden för den uppståndelse som uppståt på forumet då jag var den som råkade nämna ABS fenomenet först, men inte visste jag att begreppet skulle fatta eld och sprida sig som den har gjort.
Hade Galatasaray varit en bil så hade laget högst sannolikt inte passerat den obligatoriska bilbesiktningen på grund av sina ABS-bromsar. Galatasarays ABS-bromsar består utav tre komponenter på mittplan: Ayhan Akman, Baris Özbek och Mustafa Sarp.
Nu är det inte som så att dessa komponenter inte fungerar som bromsmekanik, tvärtom de fungerar alldeles utmärkt, men på fel sätt. Det är tänkt att ABS-bromsarna skall verka då fara uppstår för att sakta ner hotet och göra skadan minimal. Istället går Galatasarays ABS-system igång när det är tänkt att man skall accelerera och nå topphastighet. Därav förblir Galatasaray aldrig en rullande bil, utan står som oftast still. När det däremot är tänkt att bromsa på riktigt så är ABS-bromsarna obefintliga. De for iväg åt varsitt håll likt elektronerna i ett väldigt instabilt grundämne och lämnar ett otroligt gap kvar i kärnan.
För tillfället jagar ledningen febrilt efter nya komponenter till det centrala mittfältet för att splittra ABS gänget och Achille Emana ifrån division II laget Real Betis ryktas vara på väg in. Även Elano är tillbaka efter en långvarig frånvaro så operationen är inte alltför långt ifrån. Gud vet att vi väntar. Vi väntar med större iver än när värlsbefolkningen väntade på glädjande nyheter ifrån borrnings-teamet i filmen ”Armageddon”. I filmen lyckades operationen och jorden gick inte under. Få se om vi på Galatasaray forumet har lika tur.
Värt att nämna är att Ayhan, Baris och Sarp är spelare med goda och behövda kvaliteter när man separerar de ifrån varandra. Men tillsammans så bildar dem det nämnda fenomenet ABS, och då kör jag hellre i en bil med topphastighet utan bromsar än att förlita mig på ett så destruktivt ABS-system. Må kraschen komma, jag dör ändå lycklig.
