SvenskaFans rankar F1 2011:
12. Hispania
SvenskaFans motorredaktion räknar ner till Formel 1-premiären i Australien med att ranka årets Formel 1-stall. På plats 12 har vi valt Hispania som gör sin andra säsong.
Hispania
Fullständigt namn: Hispania Racing F1 Team
Teamchef: Colin Kolles
Nationalitet: Spanskt
Motor: Cosworth V8 2400cc CA2011
Världsmästare: Ingen gång
Förra säsongen
Hispania var, tillsammans med Lotus och Virgin, ett av tre nykomlingslag under Formel 1-säsongen i fjol. Man hade väldigt stora bekymmer redan under försäsongen och det var inte ens säkert att man kunde starta i Bahrain. Men efter ett namnbyte och ändringar i organisationen så lyckades man värva Karun Chandock tio dagar innan säsongens första Grand Prix. Indiern blev därmed lagkamrat med Formel 1-profilen Ayrton Sennas systerson, brasilianaren Bruno Senna.
Med problem och få gjorda varv under träningarna, lyckades varken Bruno eller Karun åka snabbare än en konkurrent och slutade 23 respektive 24 i kvalet. Racet dagen efter blev en riktpunkt av hur det skulle gå för stallet under säsongen. Chandock körde nämligen ur redan på andra varvet och Senna fick enbart köra 17 varv innan motorn blev för varm och han var tvungen att bryta.
I Australien fick man dock sin första målgång i Chandock som var sista man att gå i mål som fjortonde man, och i Malaysias Grand Prix lyckades båda förare åka under målflagg.
Efter en rad bottennapp gjorde stallet förändringar på Silverstone. Karun Chandock fick kliva åt sidan, och japanen Sakon Yamamoto fick tillsammans med österrikaren Christian Klien turas om att köra med Bruno Senna i slutet av säsongen.
Hispania slutade elva i konstruktörsvärldsmästerskapet då man lyckades slutföra mer race än vad Virgin gjorde. Inga poäng kammades hem.
Vitantonio Liuzzi
Född: 6 augusti 1981 (29 år)
Nationalitet: Italienare
Tidigare stall: Red Bull (2005), Toro Rosso (2006-2007), Force India (2008-2010)
Formel 1-debut: 2005
Formel 1-säsonger: 6
Världsmästare: Ingen gång
Vitantonio Liuzzi var väldigt lovande som 22-åring, då han körde in på en fjärde plats i Formel 3000-mästerskapet 2003 (Dåvarande GP2) för att året efter vinna titeln.
Samtidigt som italienaren var regerande världsmästare, fick Red Bull Racing en plats i Formel 1-säsongen 2005. Liuzzi som åkte för Red Bulls juniorlag i Formel 3000 2003, fick snabbt ett kontrakt av Red Bull Racing om att vara med i stallets första F1-säsong.
Men det blev inte många starter för Liuzzi, och han var för det mesta en reserv bakom David Coulthard och Christian Klien.
Efter säsongen så bestämde sig Red Bull att låta Liuzzu pröva lyckan hos Red Bulls systerstall, Toro Rosso.
Trots 18 starter lyckades bara italiernaren knipa en poäng, för att året därefter knipa tre poäng på 17 race. Red Bull visste inte vad de skulle göra av italienaren, tills ett helt nytt stall, Force India, behövde en testförare och hörde av sig till Liuzzi och Red Bull. Från depån fick han se sin landsman Fisichella och den två år yngre Sutil göra samtliga lopp under säsongen, och inget race blev det för Liuzzis del.
Men saker och ting förändrades, och när Fisichella plötsligt drog till Ferrari i slutet av 2009, fick faktiskt Liuzzi köra ett par tävlingar. 2010 var det år då Liuzzi för första gången knep en ordinarieplats i ett Formel 1-stall. Men efter en del ojämna resultat ville ledningen i Force India byta ut Liuzzi mot superlöftet Paul di Resta. Liuzzi såg länge ut att inte ha något stall att köra med 2011, tills Hispania värvade italienaren bara dagar innan premiären.
Narain Karthikeyan
Född: 14 januari 1977 (34 år)
Nationalitet: Indier
Tidigare stall: Jordan (2005), Williams *Enbart testförare* (2006, 2007)
Formel 1-debut: 2005
Formel 1-säsonger: 3
Världsmästare: Ingen gång
De som följde F1-säsongen 2005 kommer kanske ihåg Narain Karthikeyan. Han och stallkamraten Tiago Monteiro körde för Jordan under stallets sista år i F1.
Karthikeyan var en lovande förare. Efter ett par bra resultat i både junior- och seniorsammanhang i serier under Formel 1, fick han under 2001-säsongen provköra för Jaguar Racing på Silverstone.
Med fortsatt övertygande körning i diverse serier fick han chansen att bli förstaförare för Jordan 2005,
dock utan någon större framgång, och efter att Jordan bytte namn till Midland och hade andra idéer – tyckte ledningen inte att Karthikeyan tillhörde framtidsplanerna. Nu gör Karthikeyan comeback och det blir spännande att se vad han har att komma med i år.
Årets bil
Hispania har gjort mängder av förändringar till sin F111-bil gentemot fjolårets version.
Utåt har HRT bytt ut den relativt tråkiga svarta färgen, till en ny vit färg med Spaniens färger längst fram vid spetsen. Innuti bilen har man bland annat gjort stora aerodynamiska uppdateringar och bytt ut bland annat motorn. Stallet är väldigt nöjda med att man fått ihop en konkurrenskraftig bil, stallets president uttalar sig så här: Jag är säker på att F111-bilen kommer sprida mycket glädje till de som tror och alltid trott på utvecklingen för detta laget. Jag kan knappt bärga mig tills säsongstarten.”
Förväntningar inför säsongen 2011
Hispanialedningen presenterade stolt den nya bilen och uttalade sig om att detta var en mycket bättre bil än vad man hade ifjol. Dock så påpekar man att den inte är helt färdig, och att man komma göra förändringar under säsongen. Med det drar man ned pressen på sig själva, och man är försiktig att ha några förväntningar – iallafall till media.
Personligen tror jag detta kan bli ett roligt år för Hispania. Stallet har lagt ned mycket tid på bilen, och det känns som de tror på sig själva mycket mer i år. Med Liuzzi i stallet, som gjorde en bra säsong ifjol, så kan det bli väldigt spännande att se ifall Hispania kan ha någon chans på de mer rutinerade stallen.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12. Hispania
