Barrichello knappar in på en vacklande Button
I Belgien var det återigen Barrichello som presterade bättre än Button och brittens VM-ledning har minskat till 16 poäng inför de återstående fem racen. Kommer Button att kunna hålla undan ända till det bittra slutet? Eller blir det teamkompisen Barrichello som tar hem förar-VM 2009?
7 juni 2009, Istanbul. Jenson Button har precis tagit karriärens sjunde och säsongens sjätte seger och är sprudlande glad uppe på podiet. Efter racet säger han att det är första gången bilen har varit helt perfekt och att han under hela racet haft ett leende på läpparna. ”Att komma till Silverstone – min hemmabana – och leda mästerskapen är en fantastisk känsla, men vi vet att vi måste fortsätta pusha för att behålla ledningen”, avslutar han en intervju.
Om han bara visste hur rätt han skulle ha. Med fem race kvar har ledningen krympt ner till 16 poäng före teamkompisen Barrichello, 19 före Red Bull-föraren Vettel och 20,5 före Vettels teamkompis Webber. Håller Buttons nerver inför slutet av säsongen?
"Vi måste bli konkurrenskraftiga igen. Jag vet att det räcker med fjärde- och femteplatser, men det är inte det jag vill ha. Jag vill vinna race, det är därför jag tävlar och det är vad jag älskar att göra – tävla i toppen. Så jag måste vara aggressiv”, säger Button enligt gpupdate.net. ”Jag kommer inte börja backa av efter kvalet och ta det lugnt i racen även om jag är femma. Jag vill prestera bra, jag vill vinna race och jag vill vara konkurrenskraftig och det är exakt vad jag hoppas ska hända på Monza om två veckor.”
Barrichello, som körde in på en sjundeplats på Spa-Francorchamps, har självfallet en annan syn på vad som behövs göras i slutskedet av säsongen. 2004 slutade han på en andraplats i mästerskapet, 34 poäng efter Michael Schumacher, och i år har han goda chanser att gå om Button och vinna titeln.
”Det är positivt att min säsong har kommit igång ordentligt. Press är någonting man skapar själv; i en golfmatch till exempel är det lätt att man blir stressad när man spelar mot någon, men om du spelar mot golfbanan är det lättare – du gör så gott du kan och det är precis vad jag gör”, förklarar Barrichello för gpupdate.net. ”Jag kämpade bra hela helgen och hade tur att jag fick med mig två poäng med problemen jag hade. Mina chanser är större nu än 2004 hos Ferrari, teamet kan inte säga att de ska stötta en förare för Red Bull är också med och slåss om titeln – de måste stötta båda och få det att kännas bra.”
Vad kan då Brawn göra för att stötta sina förare? Det är uppenbart att teamet inte har löst sina problem helt och hållet, och för att hålla undan för Red Bull måste man sätta fart på saker och ting. Några timmar innan Belgiens GP erkände teamchefen Ross Brawn att man – återigen – har problem med däcken. ”Däckförbannelsen är tillbaka. Vi hade problem med att få temperatur i däcken under kvalet, samtidigt som de team som lyckades få igång sina däck klättrade högt i resultatlistan. Speciellt Jenson hade det svårt”, sa britten till BBC. ”Problemen är inte lika stora som tidigare, med bensin i bilen på en lång stint är bilen inte alls dålig. Men i kvalen är det svårt.”
Att det är Button som lider mest av däcksproblemen förklarar Brawn med förarnas olika körstilar. ”Jenson är mjukare i sin stil och sparar däcken bättre. I vanliga fall är det en fördel, men under dessa omständigheter – då man är tvungen att pusha mer för att få upp temperaturen i däcken – måste han kämpa hårdare. Det är nog ingen tillfällighet att de äldsta, mest erfarna förarna kvalade bäst i Belgien”, avslutar han.
