2009 – genombrottsåret
Det femte året efter att Red Bull etablerades som ett team inom F1 blev det definitiva genombrottet. Efter sex segrar visade man med råge att Red Bull Racing är att räkna med inför framtiden – med två förare som är starka nog att slåss om världsmästartitlarna.
Så har vi lagt ytterligare en F1-säsong bakom oss, den kanske jämnaste någonsin. Att Red Bull tillhör de teamen som lyckades bäst under 2009 går inte att förneka men bland alla hyllningar är det lätt att glömma bort hur man faktiskt inledde säsongen. I Australien tog man inga poäng alls (trots att Sebastian Vettel nog hade kammat hem en pallplats om han inte hade kört ihop med Robert Kubica med tre varv kvar till målflagg), i Malaysia bara 1,5. Efter racet i Melbourne sa Vettel att ”bilen verkar vara väldigt bra och vi kunde hålla farten bra, så vi kan gott och väl vara optimistiska.”
Två race senare visade Red Bull för första gången upp den formen vi kommer att förknippa med 2009. I Kina fick vi se två sprudlande Red Bull-förare köra hem Red Bulls första seger och i samma veva första dubbelseger. ”Vårt förarpar är magiskt – Sebastian och Mark är starka, lugna och det är en ära att jobba med dem”, jublade chefsingenjören Fabrice Lom. Där och då skapades den uppåtgående trenden som hade sin klimax i juni och juli då man i Turkiet, Storbritannien och Tyskland plockade 50 poäng av 54 möjliga. ”Sebastian körde fantastiskt och kompletterade Marks seger med en andraplats. En dubbelseger är ett briljant resultat för teamet och nu är vi tillbaka i jakten på bägge mästerskapen. Ett viktigt resultat för teamet”, kommenterade teamchefen Christian Horner efter loppet på Nürburgring.
Sista loppet innan sommarpausen skulle komma att sätta tonen inför andra halvan av 2009 års säsong. I Ungern, som annars främst kommer att bli ihågkommet för Felipe Massas livshotande olycka, så kom den första segern för en KERS-bil. Fram till Japans GP i början av oktober hade man inte tagit en enda seger och fick istället se sig omkörda av Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen och Rubens Barrichello. ”Det blev inga poäng för oss idag för första gången på länge. Jag var inte snabb nog och det var ett tufft race, jag har kämpat hela helgen och jag fick resultatet jag förtjänade – vilket tyvärr inte innebar några poäng”, sa Mark Webber efter loppet i Valencia.
När cirkusen lämnade Europa för fyra avslutande lopp började Red Bull återigen att sikta mot toppen. Inför det nästsista racet i Brasilien var Vettel fast beslutad att göra en Räikkönen anno 2007 och segla om Barrichello och Jenson Button i resultatlistan för att som yngsta förare någonsin vinna förar-VM. Men redan på Interlagos körde Button hem VM-titeln, något som den unge tysken inte kunde dölja gjorde honom mycket besviken. Årets sista race, det första någonsin i Abu Dhabi, avslutades på bästa vis med säsongens fjärde dubbelseger för teamet. ”Det har varit riktigt kul att köra med Sebastian i år, Renault har levererat fantastiska motorer och Red Bull kan vara otroligt stolta över vad de har åstadkommit. Det är min bästa säsong hittills; tillsammans med teamet har jag mäktat med 16 podiumplatser, väldigt kul”, summerade Webber sin säsong. Vettels tongång var även den positiv: ”Jag skulle säga att det har varit upp och ner, vi är just nu väldigt starka. Grattis till teamet, de har pushat och jobbat hårt i fabriken. Det är så synd att säsongen slutar nu, det går ju så bra! Men det är å andra sidan perfekt att avsluta säsongen på topp.”
I sin helhet har säsongen slagit ut väl för Red Bull. När man blickar tillbaka på säsongen 2009 måste man räkna teamet till ett av de teamen som lyckades absolut bäst med Vettel på en andraplats i förarmästerskapet och Webber på en fjärde. Dessutom hade man under sommaren den snabbaste bilen av alla och hade tillförlitligheten varit lite högre skulle man ha kunnat avsluta säsongen ännu bättre. Både Mark Webber, Sebastian Vettel och teamet i allmänhet verkar oerhört sporrade och inspirerade inför 2010, och det kommer att båda gott. Kanske kommer vi att få se en lika tät resultatlista även nästa år?
Red Bulls säsong i siffror:
Sebastian Vettel:
Pole position: 4
Andra startruta: 2
Tredje startruta: 2
Startplatssnitt: 4,4
Vinster: 4
Andraplatser: 2
Tredjeplatser: 2
Snabbaste varv: 4
Poäng: 84
Slutplacering: 2
Mark Webber:
Pole position: 1
Andra startruta: 1
Tredje startruta: 4
Startplatssnitt: 6,7
Vinster: 2
Andraplatser: 4
Tredjeplatser: 2
Snabbaste varv: 2
Poäng: 69,5
Slutplacering: 4
Red Bull:
Poäng: 153,5
Slutplacering: 2
Samtliga citat kommer från formula1.com
