Nya BMW når inte hela vägen fram i Spaniens GP
Förhoppningarna fanns där, uppgraderingarna fanns där men ändå när de inte riktigt ända fram.
Det såg bra ut på fredagens träning. Normalt sett kör BMW med tunga bilar på träningarna och brukar hamna långt ner på tidtabellen, men på första tidsträningen med de nya uppgraderingarna lyckades man köra tredje respektive fjärde snabbaste tiderna. Hoppet tändes även om ryktet snabbt gick att man kört med lätta bilar bara för att göra ingenjörerna glada hemma i Hinwill-fabriken i Schweiz. Under kvalificeringens två första omgångar visade Kubica bra tempo och gick vidare utan problem, tyvärr försvann Heidfeld redan i Q2 och kunde inte riktigt visa samma tempo som Kubica. Väl i Q3 lyckades Kubica inte prestera någon bra tid och fick nöja sig med en tionde startposition.
Själva racet var en ganska medioker tillställning för de båda BMW-förarna, förutom i starten där Heidfeld fullkomligt flyger iväg och är uppe på 9e plats innan Trulli knuffas av banan för att senare orsaka en ordentlig krasch. Både Kubica och Heidfeld klarar sig mirakulöst undan kraschen och ligger länge på sjätte respektive sjunde placering. Efter depåstopp hamnar Kubica bakom Glock och har stora problem med att komma om. Han försöker sig på en järv omkörning men kommer lite fel och hamnar ute i gräset. Han klarar sig dock och kommer tillbaka in på banan, men efter det var det precis som om glöden försvann ur Kubica. Heidfeld låg stadigt kvar på sin poängplats och drygar ut sitt rekord i att fullfölja flest kompletta race.
Nick Heidfeld: #7 – 2 poäng
Robert Kubica: #11 – 0 poäng
Inför kommande race i Monaco känns det inte speciellt hoppfullt, visserligen har BMW presterat bra där de senaste två åren men utan märkbara uppgraderingar tror jag inte att de kommer klättra något nämnvärt på listan. Turkiets GP ser däremot mycket mer hoppfullt, det pratas om dubbeldiffuser och nyutvecklad KERS.
