Elitkrönika 2010: Hamnar guldet återigen i Småland
Ja, det är frågan om guldet som "vanligt" kommer hamna i de småländska skogarna. Tre av fyra småländska lag har sin vana trogen starka lag till sitt förfogande. Men norröver i Östergötland finns två motståndare som mycket väl kan spräcka guldplanerna.
De senaste sex säsongerna har ett småländskt lag fått titulera sig svenska mästare. Ifjol skedde dock ett trendbrott då Vargarna lyckades ta sig till final och spräcka den totala smålandsdominansen. Inför fjolårets final hade det varit helsmåländska finaler under fyra raka säsonger. Även om Vargarna lyckades att som nykomling sensationellt ta sig ända till final så hade man inte mycket att sätta emot regerande mästarlaget Lejonen som tämligen enkelt försvarade sitt guld. Ett guld som kom till när de var nykomlingar i elitserien 2008 och nu står vi med ytterligare en nykomling i klassiska Valsarna som är tillbaks i eliten. Dock känns det inte som att de har ett lag som kan överraska speedwaysverige. Men man vet aldrig hur en säsong kan utvecklas, skador för tilltänkta topplag kan göra stora förändringar.
Nya ljuddämpares vara eller inte..
Uppladdningen till årets elitseriesäsong har ju varit allt annat än bra. För drygt en vecka sedan så meddelade Svemos rundbanesektion att beslutet om nya ljuddämpare står fast och att de införs omgående. Direkt så blev det ett herrans liv i speedwaysverige och klubbarna satte via Serieföreningen ihop ett brev till Svemos rundbanesektion. Ett brev som fick till följd att ett möte hölls mellan Svemos rundbanesektion, Svemos styrelse, Serieföreningen och förarrepresentant i form utav Andreas Jonsson. Beslutet blev att införandet av nya ljuddämpare sköts fram till att införas från den 1 juni. Kompletterande tester ska fram till dess förhoppningsvis göra så att de nya ljuddämparna fungerar med motorerna. Och att de införs samtidigt i Sverige, England och Danmark.
Mer samarbete vore bra..
Men är ju såklart en stor miss att inte det stora speedwaylandet i söder, Polen är med i detta beslut. Speedwayvärldens stora problem är avsaknaden av samarbete, både lokalt, nationellt och internationellt. Förbund kör sin sak, klubbarna sin och förarna sin. Resultatet blir en pajkastning i media och allt annat än bra reklam för sporten. De lidande blir ju förare som i många fall lever på speedway och fans som lever för sporten. Men säsongen kommer i alla fall att inledas med att de gamla ljuddämparna får användas.
Fler nyheter i årets elitserie
Utöver förändringen med nya ljuddämpare är andra nyheter att seriesegrarna premieras med 100 000 kronor vilket är en positiv nyhet. Vidare ändras det utskällda Lucky Looserupplägget i slutspelet och ersätts av två kvartsfinalgrupper med tre lag vardera. De två bästa från varje grupp går till semifinal. Värt att pröva och man får ju hoppas att det upplägget får råda i några år. Speedwaysporten är ju tyvärr väldigt förändringsbenägen och det är allt som oftast ett flertal förändringar på något område inför varje ny säsong. Tanken är att elitserien som den ser ut nu ska försvinna till hösten och ersättas av en helt ny där samtliga speedwayföreningar i landet kan söka plats i. Där kommer såväl sportsliga men inte minst ekonomiska delar att avgöra vilka lag som får plats. Det viktigaste är att monopolpengarnas tid i speedwaysporten nu tar slut. För visst är det väl lite tröttsamt och illa för sporten med en ny konkurs för en klubb varje säsong.
Stor utmanare till guldet - Piraterna
När det gäller själva det sportsliga i årets elitserie så har ju flera lag förstärkt ordentligt och då tänker jag inte minst på Piraterna som värvat den amerikanske ikonen Greg Hancock från Rospiggarna. I och med den värvningen så får man helt klart räkna in Motalalaget som en väldigt stark kandidat till SM-guldet. Utöver Hancock finns förare som Emil Sajfutdinov, Jonas Davidsson och Antonio Lindbäck kvar i laget.
Småländsk trio att räkna med
Hos de småländska klubbarna ser man tre starka lag i trion Lejonen, Dackarna och Vetlanda. Hos Dackarna har norskpolacken Rune Holta värvats in från Indianerna. Såklart en intressant värvning till ett lag som redan har ett stjärngalleri med förare. Frågan är bara om samarbetet ute på ovalen och i depån kommer fungera, många stjärnor med starka viljor. Lejonen forsätter värva australiensare på löpande band just för att Gislavedsovalen passar ”aussies” som gillar långa banor. Sedan har man ju rutinerade danske Nicki Pedersen och hemmasonen David Ruud i laget. Ett tredje raka SM-guld för Gislaveds stolthet är inte alls omöjligt. Fjolårets seriesegrare Elit Vetlanda har förstärkt klokt och bredden gör att en eventuell skada på stjärnan Jason Crump säkert klaras bättre än ifjol. Klubben förfogar över flera unga intressanta förare med en ljus framtid.
Jämnt lag i Kumla..
Hos Indianerna har förlusten av Rune Holta till Dackarna fyllts på med rutinerade danskduon Bjarne Pedersen och Niels-Kristian Iversen som lämnat Västervik. Lämnat har också Joonas Kylmäkorp och Jesper B Monberg. Men de förlusterna lär Indianlaget klara och även Bjarne och Iversen lär säkert fylla tomrummet efter Holta. I år ser Indianerna ut att ha en rejäl lagmaskin och inte som ifjol enstaka toppar som Holta, Protasiewicz och Walasek. Ungtuppar som Simon Gustafsson och fjolårets genombrottsman Leon Madsen finns kvar i truppen.
och så även i Norrköping..
Jämnt så det förslår gäller även i Norrköpings stolthet Vargarna där lagledare Peter Jansson återigen byggt ihop ett jämnt och slagkraftigt lag. Intressant värvning i unge danske Michael Jepsen Jensen som spås en lysande framtid. Kvar finns ett intakt lag från ifjol med unge britten Tai Woffinden som lagkapten. Denne unge britt som belönats med ett wildcard för hela GP-serien. Han lär säkert fortsätta överraska även där vilket GP-serien behöver, de äldre syns tyvärr lite för mycket. Dock lär hans medverkan i GP-serien ta på krafterna och frågan är om det kommer påverka hans poängskörd i årets elitserie.
Bra mix kan föra guldet till Norrköping
En förare som däremot kan avlasta Tai är före detta GP-föraren Scott Nicholls som nu inte kör i VM-serien. Hans snitt som möjliggör reservplats i Vargarna kommer vara ett stort plus säsongen igenom. Även i övrigt ser laget väldigt starkt ut med polskduon Krzysztof Kasprzak och Adrian Miedzinski, rutinerade Adam Shields och Adam Skornicki samt unge duktige Kim Nilsson som farmas in från Griparna. Att upprepa en final lär väl bli tufft men inte omöjligt, det finns stor hunger i laget och i klubben efter framgång efter många magra år i allsvenskan. Sedan vill säkert Vargarna bli det första laget att bräcka Smålandsdominansen och de var ju nära ifjol.
Stora avbräck i Västervik
I övrigt har lag som Västervik och Rospiggarna på papperet väldigt tunna lagkonstellationer. Västervik trodde många skulle värva in danske Kenneth Bjerre när transferfönstret öppnades men han begärde som väntat för mycket pengar. Med förare som Tomasz Gollob och Chris Harris som de främsta i laget så blir det tufft för Ostkustlaget att nå slutspel. Förlusterna är tunga, förare som Bjarne Pedersen och Niels-Kristian Iversen till Indianerna och bröderna Grigorij och Artem Laguta till Valsarna. Ersättarna är förare som till exempel Peter Ljung (Vetlanda), Tomasz Jedrzejak (Lejonen) och Nicolai Klindt (Dackarna). Förare som knappast rosade marknaden ifjol, lägg därtill att Billy Forsberg överraskande meddelade att han tar ett sabbatsår. Andraplatsen från ifjol i serien lär bli svår att upprepa.
och så även i Rospiggarna..
Likadant är det för Roslagens stolthet Rospiggarna som brandskattats väldigt hårt inför årets säsong. Enbart en förare är kvar från fjolårets lag i Ryan Sullivan. Förutom legendaren Greg Hancock har förare som Janusz Kolodziej (Vetlanda), Jonas Messing (Vetlanda), Maciej Janowski (Piraterna) och Sebastian Ulamek (Valsarna) lämnat laget. Givetvis tuffa avbräck men klubben har försökt förstärka laget efter bästa förmåga. Rospiggarna är ju en klubb som ogärna riskerar ekonomin och det ska de ha all credit för. Förare som lille Wieslaw Jagus (Piraterna), danske Jesper B Monberg (Indianerna) och polska superlöftet Przemyslaw Pawlicki (Västervik) har bland annat fyllt på de tomma platserna. Rospiggarna har överraskat förr men då har också legendaren Greg Hancock funnits i laget. Men å andra sidan så kommer ju ändå dagen när inte Greg Hancock kör så man ska inte räkna bort Rospiggarna för det.
Succé för nykomling nr 3….
Då är frågan om vi för tredje året i rad ska få en nykomling som överraskar stort. För två år sedan så gick nykomlingarna Lejonen och vann både serie och guld. Ifjol överraskade nederlagstippade Vargarna stort och tog sig ända till final. Först slog de ut serietvåan Västervik i kvarten och därefter seriesegrarna Elit Vetlanda i semin. Även om Vetlanda var lite vingklippta av skadan på Jason Crump så tror jag inte Vetlanda ändå hade klarat av ett heltänt Varglag. Valsarna har värvat flera namnkunniga förare till årets trupp, den ryska brödraduon Grigorij och Artem Laguta tillsammans med Tomasz Gapinski från Västervik, polske Sebastian Ulamek från Rospiggarna som ifjol körde i GP-serien, rutinerade rävarna Daniel Nermark från Piraterna och Indianikonen Henrik ”Henka” Gustafsson från Rospiggarna. Rutin och kämpaglöd finns säkert i truppen, nu gäller att se om de funkar ihop som ett lag. I Hagfors lär säkert Valsarna sälja sig dyrt, frågan är om de håller ihop lika bra på bortaplan.
Slutligen måste ju en slutställning av årets elitserie tippas samt SM-vinnare. Man lär säkert få äta upp det mesta när säsongen är slut. Även om jag är blind i kraft av att Vetlanda är laget i mitt hjärta så finns det ett flertal olika lagkonstellationer i laget att välja på inför den här säsongen. Flera starka kort finns i truppen men mycket styrs ju utav skador men det är ju lika för alla trots allt.
1. Elit Vetlanda
2. Lejonen
3. Piraterna
4. Dackarna
5. Vargarna
6. Indianerna
7. Västervik
8. Valsarna
9. Rospiggarna
SM-vinnare: Elit Vetlanda
Outsider: Piraterna och Vargarna
Årets besvikelse: Dackarna
