Årskrönika allsvenskan 2010
Läs om vad som hände i årets allsvenska, allt från serielunket till de tuffa finalmatcherna mellan Hammarby och Örnarna i Mariestad. Läs även om försäsongen och efterspelet till allsvenskan 2010 och vad som komma skall i allsvensk väg 2011.
Turbulent vinterhalvår
Inför seriestarten så hade det varit väldigt turbulent under vinterhalvåret hur serien skulle se ut och vilka lag som skulle komma till start. Den stora frågan gällde hur vida Getingarna som återuppstod inför 2009 skulle komma till start eller inte. När man i Getingarna tillslut förstod att man inte skulle klara av det så försökte man låta Tigrarna från Eskilstuna ta över laget och köra matcherna i Eskilstuna. Men efter en massa turer så fick man nej på det från Svemo och Getingarna blev tyvärr också tvungna att lämna in en konkursansökan den 29 mars 2010.
Det var även osäkert om Solkatterna från Karlstad skulle få ihop ett lag till 2010. Det lyckades de med i sista stund inför registreringsstoppet. Från allsvenskan 2009 så saknades Valsarna som hade vunnit densamma och avancerat upp till elitserien. Gnistorna som vann div 1 2009 kände inte att de var redo att ta klivet upp så de avstod därför att göra så.
Ett lag gick upp till elitserien, ett lag gick i graven och inget annat lag ville eller fick ta en plats i 2010 års allsvenska. Kvar blev då dessa lag till 2010 års allsvenska.
Griparna, Nyköping
Hammarby, Stockholm
Masarna, Avesta
Solkatterna, Karlstad
Örnarna, Mariestad
Inför
Under vintern så hade Örnarnas Niklas Klingberg tappat sugen och meddelat att han lade av med speedway. Det var ett ganska stort avbräck för Örnarna eftersom han var en viktig kugge i Örnarnas laguppställning. Men precis innan serien drog i gång så meddelade Niklas Klingberg att han skulle fortsätta att köra speedway. Det blev en kort försäsong för honom med endast en div 1 match som uppvärmning inför allsvenskan. Klingberg blev sedan Örnarnas näst bäste förare i finalmatcherna mot Hammarby.
GP-förare i allsvenskan
Den mest uppseendeväckande värvningen/tillkomsten till allsvenskan var den då nyblivna GP-föraren Magnus ”Zorro” Zetterström. Zorro som tillhörde Indianerna skulle via farmning köra för Hammarby i allsvenskan så mycket som han hann med mellan GP-tävlingarna. Annars så var det dåligt med uppseendeväckande värvningar i allsvenskan 2010. Utöver Zorro så var Örnarnas unga Polack Patryk Dudek den mest intressanta nykomlingen i allsvenskan. Dudek gjorde en hyfsat bra säsong och han var lysande i finalmatcherna mot Hammarby.
Serien
Serien bestod som sagt av 5 stycken lag och ett nytt seriesystem fick införas i sista stund efter det sena avhoppet från Getingarna. Dubbla dubbelmöten var det som gällde och fyra lag gick till slutspel. Men redan i premiäromgången i allsvenskan så stod det klart att alla fem lag inte hade ambitionen att ta sig till slutspelet vilket gjorde serien till en lång transportsträcka tyvärr.
I premiäromgången så kom Solkatterna till Gubbängen för att möta Hammarby med ett mycket svagt lag. Det visade sig även i poängprotokollet, Solkatterna förlorade med hela 70-26. Då hade ändå inte Hammarby något av sina bättre laguppställningar då Andriej Karpov som var uppställd i laget men uteblev från match och blev ersatt av Freddy Godlund.
Solkatterna
Solkatternas genomförande av serien var mycket diskutabel, man körde i stort sett med ett div 1 lag under hela säsongen och man vann inte en enda match under hela 2010. Man var dock mycket nära att på hemmaplan besegra Hammarby som hade skickat ett mycket snällt lag och som även hade tappat en förare till match p.g.a ett missat flyg. Orsaken till att Solkatterna ställde upp med så svaga lag var att de brottades med en mycket ansträngd ekonomi, man hade helt enkelt inte råd att ställa upp med bättre lag. Trots att inget lag åker ur allsvenskan på sportsliga grunder så valde Solkatterna att själva begära sig ner till div 1 till 2011.
Palovaara lyste starkast i Solkatterna
Det var dock inte bara mörker i Solkatterna 2010 utan det fanns ljusglimtar också. En sådan var Solkatteföraren Victor Palovaara som gjorde sin debut säsong på 500cc endast 16 år gammal. Victor körde fantastiskt bra och visade att han kunde behärska alla olika bantyper, även den mycket svårkörda Gubbängen. Victor var den klart största överraskningen i 2010 års allsvenska! Se upp med honom framöver!
Serielunket
Serien bjöd ändå på en del mycket bra matcher men de var väldigt fåtaliga. Eftersom det inte var någon kamp om slutspelplatserna då Solkatterna var akterseglade sedan länge var längtan efter slutspelet stor. Örnarna vann i alla fall serien före Hammarby, trea kom Masarna och Griparna kom fyra följt av Solkatterna på sista platsen.
Slutspelet
Strax innan slutspelet skulle dra igång så kom det ett mycket tråkigt och överraskande uttalande från Svemo att inget lag skulle flyttas upp från allsvenskan detta år. Detta p.g.a. att Rospiggarna hade valt att begära sig ner i allsvenskan till 2011 och Svemo ville inte ha en haltande serie med ett ojämnt antal lag. Det upprörde de allsvenska klubbarna och Svemo tog tillbaka det uttalandet och sa istället att elitserien skulle bestå av 8 lag, men vilka, det var inte bestämt. För många speedwaysupportrar betydde det att mycket av spänningen hade försvunnit från slutspelet och det var väldigt glest med åskådare på de allsvenska slutspelsmatcherna tyvärr. Tack för det Svemo!
Masarna lätt byte för Örnarna
Slutspelet inleddes med semifinaler mellan serievinnarna Örnarna och Masarna. I den andra så möttes serietvåan Hammarby och Griparna. Masarna som hade varit väldigt skadedrabbade under hela säsongen blev ett lätt byte för Örnarna i båda matcherna. Både Pontus Aspgren och Sebastian Aldén var skadade och i Aldéns fall så kunde inte Masarna ta in någon ersättare för honom då han tillhörde Rospiggarna och hade endast farmats in till Masarna.
I Aspgrens fall så gjorde man ett försök att ta in 15 åriga Andzej ”Andy” Lebedev från Lettland men han hade ett högre snitt än Aspgren och det var inte tillåtet att ta in en förare med ett högre snitt den som skulle ersättas. Utöver det så var allsvenskans bästa förare (skriven i allsvenskan) Maksim Bogdanov upptagen med JVM och kunde därför inte delta för Masarna. Än värre blev det i returmatchen för då var även Christian Hefenbrock upptagen och kunde inte delta, tungt värre för Masarna! Örnarna vann tillslut semifinalen med 112-80 sammanlagt.
Jämnt östkustsderby
Hammarby - Griparna blev en jämnare matchserie än Örnarna - Masarna. Hammarby som inte hade tillgång till Zorro under slutspelet (annat än i den matchen som ställdes in) tog istället in två debutanter för året i laget. Det var Dawid Lampart och Simon Gustafsson. Simon som dessutom gjorde debut i Hammarby överhuvudtaget. De två var väldigt bra under hela slutspelet och gjorde avsaknaden av Zorro mindre för Hammarbys del.
Den första matchen på Gubbängen blev jämnare än vad som var väntat, gästerna från Nyköping bet ifrån bra och Hammarby lyckades endast vinna med 6 poäng på hemmaplan. I returen så försvagades Hammarbys lag av att Tero Aarnio inte kunde vara med. Men Hammarby som hade gjort en hel del bra resultat på bortaplan såg till att vinna även den andra matchen och vinna matchserien med totalt 102-90.
Finalen
Det stod alltså mellan Hammarby och Örnarna vilka som skulle bära titeln Allsvenska Mästare 2010. Finalmatcherna kördes på ett mycket ovanligt sätt detta år, den första matchen som skulle ha körts på Gubbängen blev inställd p.g.a. regn. Eftersom lagen inte kunde hitta ett lämpligt reservdatum för den matchen så erbjöds sig Hammarby att köra båda finalmatcherna på bortaplan i Mariestad. Klubbarna delade på entréavgifterna och det mest spektakulära av allt var att man körde båda matcherna samma kväll. Publiken bjöds då på hela 32 heat under kvällen.
Det var två mycket bra matcher publiken bjöds på i Mariestad den kvällen. Det var många tuffa närkamper och många omkörningar. De allsvenska finalmatcherna bjöd på mycket bättre och sevärd speedway än vad matcherna i kampen om SM-guldet i elitseriens slutspel bjöd på.
Rond 1
I den första matchen så inledde Hammarby mycket starkt, efter 4 heat så ledde man med 16-8. Men Örnarna kom tillbaka och knappade in på Hammarbys ledning och efter 7 heat så var ledningen nere i endast 2 poäng. 22-20 till Hammarby efter 7 heat. Därefter så höll lagen relativt jämna steg fram till heat 14 där Hammarby med en 4-2:a ryckte till sig en 6 poängs ledning. Den höll man sedan intakt matchen ut. 51-45 blev slutresultatet till Hammarby i match ett. Bäste poängplockare blev Andriej Karpov med 13 inkörda poäng.
Rond 2, avgörandet
Efter 45 minuters vila drog man igång match två för kvällen. Match två blev en mycket jämnare tillställning inledningsvis. I heat 8 så tog Örnarna en 5-1:a vilket betydde 26-22 till örnarna och sammanlagt så skilde det då bara 2 poäng lagen emellan till Hammarbys fördel. Men Hammarby kontrade direkt med en 5-1:a i heat 9 och utjämnade då till 27-27. Närmare än så kom aldrig Örnarna den allsvenska titeln då man efter heat 9 inte hade poängövertag i något av de resterande heaten.
Hammarby avslutade matchen mycket starkt och i heat 14 så säkrade man segern i och med Karpovs 3-poängare i heatet. Karpov körde ett ärevarv efter målgången för att sedan bil hissad av sina lagkamrater i Hammarby. 38-46 var ställningen efter heat 14 och den ledningen ökade man på i de sista heaten till hela 41-55 som blev slutresultatet i matchen, i Hammarbyfavör förstås. Bästa poängplockare i match 2 delades av Dawid Lampart 12 poäng på 5 heat och Patryk Dudek 12 poäng på 6 heat.
Hammarby mästare 2010
106-86 blev således den totala poängställningen mellan Hammarby och Örnarna. Hemmapubliken som hade fått se på rejält mycket speedway denna kväll var säkert inte nöjda med slutresultatet men de måste i alla fall ha varit nöjda med den fantastiska speedwayen som lagen bjöd på. Kung på banan denna kväll var Andriej Karpov med sina 23+2 poäng totalt. Det som tillslut blev den avgörande faktorn till att Hammarby tog hem allsvenskan 2010 var bredden i deras trupp. Trots att man inte hade GP-föraren och allsvenskans bästa förare Zorro med så vann man båda finalmatcherna, båda på bortaplan dessutom! Örnarna hade inte riktigt den bredden i sin trupp så att de kunde ersätta de förarna som uteblev från finalmatcherna.
Ett stort Grattis till Allsvenska Mästarna Hammarby IF Speedway!
Allsvenskan i korthet 2010
Årets förare: Magnus ”Zorro” Zetterström, Hammarby. Zorro toppade snittligan med hela 2,53 poäng per heat inkörda.
Årets allsvenska förare (Skriven i en allsvensk klubb): Maksim Bogdanov, Masarna.Maksim toppade snittligan för de allsvenska förarna med hela 2,36 poäng per heat inkörda. Med det så kom han tvåa i den totala snittligan precis efter Zorro.
Årets prestation:Andriej Karpov, Hammarby. Med sina 23+2 poäng så blev Karpov den bästa föraren i de två finalmatcherna i Mariestad. Det trots att båda matcherna gick på bortaplan för Karpov. Men det är en bana som han verkar älska, Karpov har på de fyra matcherna han kört där snittat 2,45 poäng per heat!
Årets lagprestation: Masarnas revansch på Griparna. Masarna hade förlorat den första matchen i serien i Nyköping mot Griparna med hela 59-37. Men när man kom tillbaka för att köra match 2 i Nyköping så var Masarna rejält revanschsugna och man lyckades också med att ta revansch på Griparna. 54-41 vann Masarna med i det andra besöket i Nyköping.Eric Andersson visade vägen för gästerna med en lysande körning och 14 poäng på 5 heat.
Årets överraskning 1: Victor Palovaara, Solkatterna. Att som 16-årig rookie på 500cc köra upp sitt snitt till hela 4,52 är mycket stort. Han slog dessutom flera av de andra lagens heatledare och han tog även 16 poäng på 32 heat i elitserien, så duktig var han.
Årets överraskning 2: Mathias Thörnblom, Örnarna. Mathias gjorde också sin första säsong på 500cc men han är lite äldre än Victor Palovaara. Mathias har hunnit bli 18 år gammal. Mathias har kört upp sitt snitt från 2,00 till 4,22 under sin första säsong på 500cc.
Årets negativa överraskning 1:David Rohlén, Solkatterna. Han gjorde en riktigt dålig säsong och körde ner sitt snitt från 5,19 till 2,78. David avslutade dock säsongen hyfsat.
Årets negativa överraskning 2:Pawel Hlib, Hammarby. Pawel gjorde en riktigt dålig säsong och sänkte sitt snitt från 7,61 till 6,04. Han låg till och med en bra bit under 6,00 innan finalmatcherna där han blev förpassad till en reservplats i laget.
Årets sportsman: Pontus Aspgren, Masarna. När Pontus i en match mellan Masarna och Hammarby gick i backen på eget bevåg och bröt både båtbenet och nyckelbenet så reste han sig ändå upp och släpade sig själv och cykeln av banan för att inte störa heatet.
Årets osportsligaste:Freddie Eriksson, Griparna. När Freddie i match mellan Hammarby och Griparna gick i backen på eget bevåg så reste han sig obehindrat och promenerade omkring på banan utan att ens bry sig om att ta cykeln av banan (det kan har berott på att Hammarby hade 5-1 läge i heatet). Freddie körde sedan sitt nästa heat!
Årets värvning 1: Patryk Dudek, Örnarna. Han inledde med att vurpa i debutheatet i första matchen för att sedan avsluta lysande i finalmatcherna!
Årets värvning 2: Linus Eklöf, Hammarby. Linus inledde dock säsongen mycket svagt. Men efter att ha dragit ner på tävlandet och endast satsat på Hammarby och Ikaros Smederna så lossnade det för honom ordentligt och hans säsongsavslutning var magnifik! Tyvärr så bröt han nyckelbenet precis innan slutspelet och kunde därför inte delta där.
Årets lustigaste:Ett märkligt domslut i Nyköping. När Magnus ”Zorro” Zetterström körde ut till grinden inför start så körde han åt ”fel” håll för att göra en provstart på bakrakan vilket inte är tillåtet och flaggvakten skall med rödflagg förhindra detta. Men när Zorro körde förbi flaggvakten så låg rödflaggan på marken och när flaggvakten upptäckte Zorro så plockade han snabbt upp flaggan men Zorro hade redan kört förbi då. Flaggvakten skämdes nog en aning och det blev ännu mera lustigt när Zorro fick en varning av domaren för att ha ignorerat rödflaggan. Zorro blev alltså varnad för att ha ignorerat en flagga som låg på marken!
Årets höjdare: Finalmatcherna. Det var två underbara speedwaymatcher som vi bjöds på i Mariestad med massor av omkörningar och tuffa heat.
Årets besvikelse 1: Att det var så dålig kvalité på många av matcherna i årets allsvenska. Avsaknaden av ett golvsnitt gör att många matcher tyvärr blir grymt ojämna och det är inte roligt att se på dem tyvärr.
Årets besvikelse 2: Skador och upptagna förare. Det var tråkigt att många lag drabbades av skador på förarna och att många förare prioriterade andra ligor före allsvenskan.
Årets underprestation 1: Miroslav Jablonski, Griparna. Jablonskis säsongsavslutning var verkligen ingen höjdare. Jablonski inledde säsongen mycket starkt för att sedan köra saktare och saktare. I Griparnas semifinalmatcher mot Hammarby så tog Jablonski endast 7 poäng på 9 heat.
Årets underprestation 2: Mikael Max, Örnarna.Han tog endast 13 poäng på 10 heat i de två finalmatcherna vilket är långt under godkänt för Mickes del. Båda matcherna gick ju dessutom på Mickes hemmaplan i Mariestad där han sällan tappar några poäng.
Årets magplask: Solkatterna. Solkatterna hade ledningen i det andra hemmamötet mot Hammarby med 44-40 inför nomineringsheaten och ett jätteläge att ta första och enda poängen för året. Men man tappade man istället de två sista heaten med 1-5, 1-5 och matchen med 46-50.
Årets flopp 1:Svemo. Att det allsvenska slutspelet inte var särskilt välbesökt publikmässigt får Svemo ta på sig. Att gå ut precis innan slutspelet och säga att inget lag går upp till elitserien var helt fel av Svemo.
Årets flopp 2: Ej fulltaliga lag. Vid flertalet tillfällen så kom lagen inte fulltaliga, i vissa fall p.g.a. bristande intresse av att köra och i vissa fall p.g.a. att förarna inte ville köra för att de inte hade fått betalt.
Turbulent ”post-season”
Om det var turbulent under försäsongen så var det nog inget jämfört med det turbulenta efterspelet av 2010 års allsvenska säsong. Hammarby som hade vunnit allsvenskan men inte ännu beviljats att ta steget upp till elitserien och efter ett besked att Västervik tillslut hade fått elitlicens för 2011 så stod det klart att Hammarby inte skulle få någon plats i elitserien. Det var dock inte Hammarby nöjda med utan de överklagade Svemos beslut. Efter många turer fram och tillbaka så fick Hammarby tillslut en plats i elitserien endast två veckor innan deadline för lagregistrering. Med den ytterst korta tiden så lyckades ändå Hammarby att värva ihop ett bra lag med den nyblivna världsmästaren Tomasz Gollob som ”ess” i laget.
Nya regler 2011
Till kommande års allsvenska och även de andra serierna så har man ändrat i reglementet angående farmning. Man har slopat farmningslag och ersatt det med gästkontrakt. Varje förare får därmed individuellt skriva gästkontrakt med en annan Svensk klubb än den han är skriven i. Lagen får ha max 3 stycken gästförare. Man slopade även snittbegränsningen på förare från elitserien. Tidigare så fick endast Svenska förare med ett elitsnitt under 6,00 (1,500 med nya beräkningen) farmas in till allsvenskan. Det första laget som tog tillfället i akt att utnyttja dessa nya regler var nykomlingarna i allsvenskan Rospiggarna som värvade ”hemmasonen” Andreas Jonsson som gästförare.
Flera Svenska toppförare hängde sedan på den trenden och allsvenskan kommer vara full av Svenska toppförare 2011. De allsvenska lagen har också gått ihop för att göra en gemensam satsning på allsvenskan 2011 för att göra den så attraktiv som möjligt. Det återstår att se hur denna satsning och regeländringar ger utslag.
Nya lag till 2011
En positiv sak är att det har tillkommit en del nya lag till allsvenskan 2011. Från div 1 så valde seriesegrarna Ikaros Smederna att ta klivet upp. Även Malmöklubben FNC Gnistorna från div 1 valde att gå upp. Det tillkom också en helt nystartad klubb från Norrköping, den klubben heter Avantia Speedway och ska köra sina matcher på Ica Maxi Arena (f.d. Kråkvilan). Dessutom som tidigare sagt så är Rospiggarna nya i allsvenskan efter att själva ha begärt sig ner från elitserien.
Allsvenskan tappar alltså Hammarby som tar steget upp till elitserien och Solkatterna som tar klivet ner till div 1. Med ovan nämnda nytillkomna lag så ser allsvenskan 2011 ut så här.
Avantia Speedway, Norrköping
FNC Gnistorna, Malmö
Griparna, Nyköping
Ikaros Smederna, Eskilstuna
Masarna, Avesta
Rospiggarna, Hallstavik
Örnarna, Mariestad
Avslutningsvis
Speedwaydepån vill härmed i denna försenade årskrönika än en gång Gratulera de allsvenska mästarna Hammarby och önska dem lycka till i elitserien. Speedwaydepån vill också önska de nya och gamla lagen i allsvenskan 2011 och även alla läsare ett gott speedwayår 2011!
