Chartrade flygplan framgångskonceptet
Tbilisi, Gävle och nu närmast Sarajevo. Samtliga är destinationer dit HIF åkt eller planerar att åka i chartrade plan, något som i facit i hand hittills visat sig lyckat.
Det har diskuterats huruvida HIF-sponsorer gjorde satsningen med ett halvtomt chartrat plan till Tbilisi möjlig, men Myllenberg tar död på det ryktet:
- Vi bekostade det med egna medel, vi får ju pengar från UEFA först i efterhand, så vi får lägga ut de pengarna.
Så det var inte sponsorer som sköt till extra pengar?
- Nej, så funkar det inte tyvärr. De har det lika tufft som oss tyvärr, så vi får pröjsa det här. Jag övertalade styrelsen att få de extra pengar som krävdes. Jag såg det som en av förutsättningarna för att skaffa oss bra förutsättningar i Allsvenskan och Europa League. Vi vann mot Gefle och så tog vi oss vidare här med en hårsmån i och för sig, men det visade sig att det var värt att stoppa in lite extra pengar. Vi hoppas också att vi kan hämta hem den förlusten vi gjorde nu i den tredje kvalrundan. Även om Sarajevo är en bit bort så är det mycket kortare resa och eftersom det är semester är de flesta flyg uppbokade, så det lär bli charter igen.
HIF:s späckade spelschema innebär dessutom lite nya logistiska problem.
- Vi får en lite ny problematik i och med att vi spelar borta mot Hammarby en måndag och kanske inte kommer hem förrän på tisdag och sen ska iväg på onsdag igen.
Stanna i Stockholm och flyga därifrån direkt?
- Ja det finns lite olika alternativ vi får grunna på i natt. Det är möjligt att åka direkt, men det får laget och tränarna känna för vad som är bäst, sen får vi ta fram olika alternativ utifrån det. Arbetet är redan igång, vi hade tre olika planeringsalternativ för den här matchen.
Hur resonerar ni annars kring att chartra och flyga halvtomt, istället för att ta med sponsorer eller fans på planen? Till Georgien t/r flög ni halvtomt, det måste ju kosta en del extra.
- När det gäller flyget till Georgien så köpte vi det inte för fullt antal passagerare, utan hälften. Det blev billigare, eftersom de kunde flyga direkt. Hade vi lastat fullt hade de varit tvungna att mellanlanda och vi hade fått ett högre pris. Dessutom var det ju så att spelarna kunde ligga i tremannasätena både dit och hem och fick därmed hyggligt med sömn. Till Sarajevo är det inte tal om några större maskiner, så det blir bara laget och kanske några till.
