Ferrari kvar på tredje platsen i konstruktörsmästerskapet
Med två tävlingar kvar av 2009 års F1-säsong står Ferrari kvar på sin tredjeplats i konstruktörsmästerskapet efter att Kimi Räikkönen lyckats ta en fjärde plats i dagens Japanska GP.
Giancarlo Fisichella misslyckades i sin tur för tredje tävlingen i rad att inte ta poäng efter att ha startat på en 14:e plats som dessutom egentligen skulle varit en 16:e, men efter det stökiga kvalet med diverse bestraffningar fick man med båda bilarna flytta upp, i Fisis fall blev det alltså en 14:e och Kimis en 5:e startposition. Förväntningarna på resultat inför racet var dock inte skyhöga från varken team eller förare. Teamchef Stefano Dominicali sa efter kvalet: "Vi måste vara realistiska och inse att resultatet reflekterar vår sanna postion gentemot våra moståndare. Kimi levererade återigen, och fick ut max ur en bil som tack vare vår strategi att fokusera mot nästa års bil definitivt inte är en av de snabbaste". Giancarlo sa sjäv efter racet: "Jag hade mer känsla för bilen den här helgen och jag tror att det märktes, kanske dock inte som resultat. Jag blickar nu framåt mot Interlagos med mer självförtroende där det kommer vara viktigt att få en bra startposition, så att jag förhoppningsvis äntligen kan ta poäng."
Starten var relativt odramatisk, Kimi som valde att starta på de hårdare prime-däcket lyckades inte tjäna några platser in i första kurvan trots sitt KERS-system och låg kvar på 5:e ända tills han gick i depå på varv 18. Hans stallkamrat, som valt att starta på de mjukare option-däcket, lyckades bättre i de avseendet och tog sig förbi de båda Toro Rosso-bilarna, det blev även snudd på en 11:e plats, men ett misslyckat omkörningsförsök in i första sväng resulterade i att han fick nöja sig med 12:e. Första stinten såg därefter lungn och städad ut bortsett från Sutil och Kovalainens kubbning om 8:e som resulterade i att tysken snurrade och fick släppa förbi sig ett gäng bilar. Fisi drog nytta av detta och var nu uppe på 11:e där han låg kvar tills första depåstoppet på varv 17.
När första rundan av depåstopp var avklarad hittade vi Kimi kvar på en 5:e, men nu på de mjukare option och Fisi på en 12:e, även han på option. På den mjuka gummiblandningen fick Kimis race nytt liv och han satte tillfälligt snabbaste varv och började äta in försprånget till Nick Heidfeld närmast framför. Omkörningar på banan var det inget som bjöds på i överflöd direkt, utan de skedde istället i samband med depåstoppen. På varv 35 var det dags för Kimis andra och sista stopp, det var återigen det mjukare däcket som åkte på, det var ett snabbt och effektivt stopp och förhoppnigsvis skulle de räcka för att ta sig om BMW:n. Heidfeld måste ha haft mer soppa onbord men BMW valde att skugga Ferraris strategi och varvet därpå dök han in. Problem uppstod och man fick inte loss höger bakdäck ordentligt, dyrbara sekunder tickade förbi och tillslut kunde man ansluta till fältet, till sin besvikelse hade då Kimi redan passerat depåutfarten och positionen var förlorad.
Fisi hade sin egen fight längre ned i fältet och låg bara några sekunder bakom Heikki Kovalainen på 12:e när det var dags för det sista stoppet på varv 39, de gick tillsammans in i depån men McLaren-bilen dröjde kvar aningen längre på depåplatsen än Ferrarin och Fisichella kunde därefter dra nytta av detta och återuppta racet framför Heikki. Ledningen blev dock inte långvarig då han nu hade blivit tvungen att köra den sista stinten på den hårdare gummiblandningen och med en Kovalainen med KERS och mjuka däck som mycket lättare kommer upp i rätt arbetstemperatur blev det svårt att hålla McLaren-bilen bakom sig. Han blev omkörd påväg ut ur depån.
Resultat såg ut att vara gjutet, men på varv 45 med åtta kvar att köra crashar Jaime Alguersuari kraftigt i banans snabbaste kurva, den berömda 130R. Det utlöser säkerhetsbilen och mycket talar för att det kommer bli målflagg bakom den. Men så blir inte fallet, på varv 49 dyker den in i depån igen och fyra varv av högfarts racing återstår. Positionerna i topp fem är nu som följer: Vettel, Trulli, Hamilton, Räikkönen, Rosberg. Hamilton rapporterar om ett felande KERS-system så nu har Kimi verkligen en chans att komma om då han själv besitter ett fullt fungerande KERS-system, han kommer nära men udden har gått ur sina mjuka däck och efter en rejäl understyrningsutflykt i hårnållen är chansen borta. Resultatet står sig och han går i mål som 4:a, nog för att Ferrari ska kunna behålla sin tredjeplats i konstruktörsmästerskapet. En plats man inte är fullt säker på att få behålla då ingen mer energi kommer att läggas ned på årets bil och med endast en förare kapabel att ta poäng. McLaren som dessutom hittat formen och har från Ungern fram till nu tagit flest poäng av alla lär bli svåra att hålla bakom sig. Teamet från Maranello vill säkerligen bara få 2009 års, som Dominicali uttryckte sig själv efter racet: "konstiga säsong" ur världen och blicka framåt mot 2010.
Källa: Formula1.com
