SvenskaFans rankar Formel 1 2010:
10. Toro Rosso
SvenskaFans motorredaktion räknar ner till Formel 1-premiären i Bahrain med att ranka årets Formel 1-stall. På plats nummer tio hittar vi Toro Rosso.
10. Toro Rosso
Förra säsongen
Säsongen 2009 var ett kluvet år för det lilla stallet från Faenza, tyngda av förlusten av stjärnföraren Sebastian Vettel valde man att kasta in nykomlingen Sébastien Buemi bredvid den dåvarande förste föraren Sébastien Bourdais, och man började ju undra om man helt valde förare efter förnamn. Skämt åsido, säsongen började starkt då båda förare lyckats ta poäng i Australien men allt eftersom säsongen fortskred gick de sedermera tillbaka till den blygsamma poängskörd vi blivit vana att se från stallet. Mitt i säsongen nådde stallets tålamod med Bourdais sin bristgräns och man valde att sparka fransmannen med omedelbar verkan och byta ut honom mot den unge spanjoren Jaime Alguersuari. Han kom att bli den yngste föraren i F1:s historia att starta ett F1-lopp vid 19 års ålder. Säsongen avrundade sedermera samarbetet mellan Toro Rosso och Red Bull Technology så från 2010 och framåt kommer nu Toro Rosso själva att tillverka sina chassin. Man kunde också i slutet av säsongen glädjas åt några riktigt starka poänggivande resultat från Buemi, stallet har därför all anledning att blicka på 2010 med optimism.
Sébastien Buemi
Född: 1988
Nationalitet: Schweizisk
Tidigare stall: Toro Rosso
Formel 1-debut: 2009
Formel 1-säsonger: 1
Världsmästare: -
Buemi startade sin karriär i Karting där han 2004 tog klivet upp i Formel BMW:s tyskamästerskap. Där spenderade han två år innan han 2006 gick till en av de konkurrenskraftigaste serierna bland juniorkategorierna, F3 Euroserien. I sitt andra år gjorde han mycket bra ifrån sig och slutade tvåa, bakom fransmannen Romain Grosjean. 2008 väntade kanske den tuffaste utmaningen en ung förare kan möta i sin väg till Formel 1, GP2. Där blev det två vinster och en slutplacering på sjätteplats, 25 poäng efter vinnande Giorgio Pantano. Något som räckte för att säkra en plats som ordinarie förare i Formel 1, och till 2009 var han den ända nykomlingen som startade säsongen. Debutsäsongen var lite upp och ned, men det är svårt att kräva mer av en nykomling som efter halva säsongen dessutom blev tvungen att agera första förare när man valde att ta in Alguersuari i Bourdais plats. Det fanns stunder då talangen lyste igenom det hårda skalet av svåra förutsättningar och Buemi blir definitivt en förare att räkna med i framtiden, han har tiden på sin sida.
Jaime Alguersuari
Född: 1990
Nationalitet: Spansk
Tidigare stall: Toro Rosso
Formel 1-debut: 2009
Formel 1-säsonger: Inhoppare i mitten av 2009
Världsmästare: -
Till skillnad från Buemi har Alguersuaris karriär tagit en liten annan bana, han har ofta kört i Renaults juniorkategorier så som Formel Renault 2.0 och 3.5. Säsongen 2006 tog han titeln i den Italienska Formel Renault 2.0-serien. Den största framgången kom dock utan tvekan 2008 då han kröntes världsmästare i den benhårda Brittiska F3-serien. Alguersuari har sedan 2007 ingått i Red Bulls Junior Team och vinsten i F3 gjorde att han redan 2008 befordrades till testförare för Red Bulls F1-stall. Något som året därpå gav en permanent plats i Red Bulls systerstall Toro Rosso, och han blev som nämnts tidigare den yngsta föraren i historien att starta ett F1-lopp. Om Buemis uppgift klassats som svår kan man inte bara göra annat än att lyfta på hatten för den prestation Alguersuari mäktade med i sin debut. Då han kastades in mitt i säsongen. Han satte inte en fot fel under de 70 långa varven runt Hungaroring, och som han själv uttryckte det efter säsongen; ”Förra säsongen fanns det 19 bilar som tävlade och en som testade. Jag behandlade varje lopp förra säsongen som ett test och känner mig till den här säsongen mycket bättre förberedd!”. Man kan inte annat än att hålla med, och likt sin stallkamrat även han framtiden framför sig. Det ska bli väldigt spännande att se vad han kan prestera nu när han har samma förutsättningar som sin stallkamrat.
Säsongen 2010
Som jag nämnde tidigare har Toro Rosso till den här säsongen konstruerat sitt eget chassi, de har inte längre tillgång till Red Bulls, och som ni kanske redan märkt påminner STR5 väldigt mycket om fjolårets STR4. Motorn är fortsatt en Ferrari så på så sätt slipper man den komplicerade övergången till en annan motor/växellåda. Jag tror att 2010 mest kommer bli en övergångsperiod för stallet, man måste nu släppa sargen och stå på egna ben. Något som kommer kompliceras ännu mer med tanke på att förarparet är det minst erfarna på hela startfältet. Men det som talar för att det på pappret kommer kunna bli en lyckad säsong är att det numera delas ut poäng ända ned till tionde plats. Dessutom lär man inte få några problem att hålla ett högre tempo än de nya tillkomna stallen. Men sätt till de etablerade stallen står man nog tyvärr sämst till.
Så kortfattat:
Det här talar för Toro Rosso:
Är redan ett etablerat stall. På den mekaniska sidan besitter man fortsatt en bra motor och växellåda, tillförlitligheten bör därför förbli bra. Något som såklart är A och O om man vill kunna utveckla bilen vidare. Stallet har dessutom ett hungrigt, ungt och ambitiöst förarpar.
Det här talar mot Toro Rosso:
Det är på den aerodynamiska sidan man kanske drar det kortare strået då man för första gången bygger sina egna chassin, man har dessutom ingen erfaren förare att bolla idéer mot under säsongen gång, när R&D blir livsviktigt för att inte hamna på efterkälken.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10. Toro Rosso
11. Lotus
12. Campos
13. USF1/Stefan GP
