Dagbok från Belgiens GP: söndag/tips till den som vill se F1 live
Hur är det att se ett F1-lopp live? Är det bättre än på TV eller bara mer omständligt och svårare att ha koll på vem som är bra och vem som är mindre bra? Är det verkligen värt pengarna och tiden? Här kan du i tre delar läsa om mina intryck, tankar och slutsatser efter att ha varit på Spa-Francorchamps för att se F1 live.
Det var nästan andäktigt man anlände till banan på söndagen. Idag var det dags; jag, och många med mig, skulle se ett F1-lopp. Live. För första gången. Inte konstigt att man kände sig uppjagad och triggad! Om det var nervkittlande att se de röda lamporna släckas under lördagens och söndagens GP2-lopp, vad skulle det då inte vara under Belgiens GP 2009 i Formel 1?
För oss som satt runt banan för att följa våra hjältars kamp anordnade man en förarparad under söndagen (detta gör man såklart inför varje race). Man rullade helt enkelt ut två röda mattor från depån till banan, och grid-girlsen stod uppställda runt mattan. Media skuffades undan för att lämna en gångväg åt förarna, och när de kom ut från VIP-byggnaden (som befinner sig innanför och ovanpå depåerna) applåderade samtliga grid-girls och media fotade som galningar. Förarna gick sedan upp på en öppen lastbil tillsammans med en reporter och en kameraman, och medan lastbilen tog ett varv runt banan så att förarna kunde vinka åt sina fans intervjuade reportern nästan samtliga förare.
Efter förberedelser på gridden kom så stunden då bilarna rullade in på startgridden efter formationsvarvet. De fem röda lamporna tändes och hela min läktare reste sig upp för att se vad som skulle hända när lamporna släcktes. Mängder av kameror riktades mot mållinjen. Och när de röda ljusen försvann eskalerade ljudnivån till nya höjder och bilarna vrålade iväg mot första kurvan – till min röda läktares förtjusning gjorde Räikkönen en fantastiskt bra start och flög förbi flera bilar i starten. The game was on.
Här är det förstås en nackdel med att se F1 live: du kan bara se begränsade delar av banan. Jag såg utgången ur Bus Stop-chicane, start- och målsträckan, ingången i La Source och depåstoppen. Men den riktiga actionen kunde man bara följa via de enorma TV-skärmarna som fanns mittemot läktarna. Runt omkring mig drog man efter andan, suckade besviket eller klappade entusiastiskt i händerna när bildskärmarna visade Räikkönens omkörningar samt Grosjeans, Alguersuaris, Buttons och Hamiltons avkörningar. Även om min läktare dominerades av röda fans som applåderade varje gång Räikkönen passerade så fanns det såklart de som hade andra favoriter. Rakt framför mig satt en man som hejade fram Kovalainen, exempelvis.
Depåstoppen var intressanta att se. Redan innan TV-bilderna kablades ut (bilderna är en sådär två sekunder efter verkligheten) kunde man se hur teamen gick ut mot sina platser och gjorde sig klara för att ta in sina bilar. Man kunde se att Alonsos mekaniker hade stora problem med att få av och på hans vänstra framdäck, och när Alonso väl brutit och gick i riktning mot Parc Ferme höjde han handen och vinkade mot oss. Häftigt!
Under depåstoppen avgjordes också fighten om förstaplatsen, vilket gjorde det extra grymt att ha en överblick över depån. Varken Force India eller Ferrari tabbade sig, men Ferrari och KERS hade det lilla övertaget som behövdes för att vinna.
I slutet av racet var den enda dramatiken Barrichellos motor. Med två varv kvar började det pysa ut vit rök från bakdelen av hans Brawn och jag själv var inte säker på att motorn skulle hålla – under lördagens GP2-race fick jag bevittna hur snabbt det kan gå att skjuta en motor. Men den höll (fram till depån, då gav den upp och depågatan täcktes av tjock vit rök) och brasilianaren fick med sig två poäng från Belgien.
På podiet stod en (otrolig nog) nöjd Räikkönen, med tvåan Fisichella till höger om sig och trean Vettel till vänster om sig. Efter racet öppnades banan upp och under nationalsångerna sprang ett gäng in med en enorm Ferrariflagga och ställde sig nedanför podiet. Stämningsfullt för Ferrari när man tog sin första seger för säsongen! Min BMW-chansning gick inte hem; Heidfeld mäktade bara med femteplats, en placering bakom Kubica. Sjätteplatsen gick till Kovalainen, sjunde till Barrichello och Rosberg tog ett poäng med sin åttondeplats.
Det jag starkt misstänkt redan då jag bokade mina biljetter kunde jag efter racet bekräfta: de här upplevelserna kommer jag aldrig att glömma och jag är helt säker på att det här inte är det sista F1-racet jag ser på plats.
Är du också sugen på att se F1 live?
Jag skulle inte för allt i världen vilja ha min resa ogjord, men det finns några saker jag kanske skulle ha gjort annorlunda. Här är några tips till den som funderar på att åka på F1:
* Åk ner med ett företag som anordnar F1-resor. Det kan vara krångligt att organisera allt själv, som transport ner, hotell, transporter till och från banan. Jag kan nästan lova att det är mer prisvärt att köpa resan i ett paket. Jag åkte buss med Nickes och tyckte att det var ett bra alternativ.
* Boka dina biljetter via företaget (om du nu väljer att köpa en paketresa), så slipper du göra det via den officiella hemsidan! Det är mycket smidigare att hämta ut biljetterna på posten i Sverige innan avresan, än att ägna en timme på banan åt att försöka hitta den plats där du kan få tag i dina biljetter (se min dagbok om fredagen på Spa så kommer du förstå vad jag menar). Det kommer jag att tänka på till nästa gång.
* För att skydda öronen är öronproppar ett måste och en kikare kan också vara bra att ha – inte bara för att komma närmare bilarna utan också för att vissa TV-skärmar sitter så långt bort att du med blotta ögat inte kan urskilja varvtider, placeringarna eller antal varv som är kvar.
* Kom ihåg att packa ner mobil- och kameraladdare, och om det går kan du försöka ta med dig matsäck till banan. Det finns mat att köpa, men det är ruskigt dyrt. Toapapper kan också vara bra att ha, på en plats där tusentals människor cirkulerar kan det ta slut ganska fort.
* Fundera över vilken bana du vill åka till. Varje race har sina för- och nackdelar; Spa-Francorchamps är en krävande och otroligt häftig bana, men å andra sidan är den sju kilometer lång, vilket innebär att det bara körs 44 varv - tänk på att du på en kortare bana där det körs fler varv får se bilarna fler gånger.
Känner du ingen annan som är intresserad av Formel 1?
Var inte orolig för att åka iväg själv och se ett lopp! Det var precis vad jag gjorde. Jag åkte ner själv - som ensam tjej - och hade inga förväntningar alls på den sociala biten, men visst hittade jag en hel del trevliga personer att prata med. Man måste våga för att vinna.
Trevlig resa!
