Bananalys: Singapores GP
Efter racen i Europa ska teamen med förare återigen bege sig ut på en resa genom världen och härnäst väntar nattrace i det lilla landet Singapore. Trots skandalen med Crashgate ser många fram emot helgen och hoppas kunna lägga skandalen bakom sig.
Historia
Byggd: 2008
Rekord: Heikki Kovalainen, McLaren 1:45.599 (2008)
Senaste vinnaren: Fernando Alonso, Renault (2008)
Förra årets Singapores GP var också det allra första som kördes under natt i Formel 1 och både förare tillsammans med åskådare som befann sig på plats, fick se ett historisk evenemang äga rum. Fernando Alonso vann racet trots usel startposition och de flesta vet varför det skedde även om Singapores regering inte tror att Renaults beteende avskräcker F1-fans från att köpa en biljett för att se racet.
Trots det visade sig loppet vara underhållande och det gick att köra om även om förarna efteråt klagade på att banans layout var alltför svår. Det blev inte bättre av att Singapores klimat gör att det blir både varmt och fuktigt. Gatorna där man kör på var alltför ojämna vilket resulterade i att det var svårt att få bra grepp på banan och det guppade alldeles för mycket ansåg förarna.
Utformning
Längd: 5,1 km
Antal kurvor: 23
Banlayout:
Med sina 23 kurvor finns det platser där förarna kan köra om varandra även om det inte är lika lätt som på en vanlig bana. Efter start och mål finns en viss chans att köra om för den modige och därefter väntar en s-chikan och en högerkurva innan Raffles Boulevard väntar och som är banans snabbaste del. En hård imbromsning till Nicolll Highway ger förarna återigen chansen att köra om i partiet kring Nicoll Highway och Stamford Road.
Sedan väntar sektionen kring Anderson Bridge som är banans smalaste del och en mardröm för förarna på grund av det tajta utrymmet. Genom Esplanade Drive väntar återigen en raksträcka och chansen att köra om på kurva 14. Efter Raffles Avenue väntar bannas långsamaste parti men också en spektakulär område. På kurva 18 och 19 åker förarna under en läktare och hamnområdet är kvar innan man kan korsa mållinjen.
Kuriosa
Precis som i Valencia och Monaco, ligger gatubanan i Singapore nära hamnen därav namnet ”Marina Bay Circuit”.
Lagen i Singapore förbjuder folk att korsa gatan var de vill dvs. ”jaywalking”. För att korsa en gata måste man göra det vid ett övergångsställe för att slippa bli bestraffad.
Banan omges av 1600 lampor som gör det möjligt att tävla under kvällen.
Singapore är ett litet land, något större än Monaco och Vatikanstaten och har trots liten yta 4,8 miljoner invånare.
Var en brittisk koloni och under racet åker förarna förbi några gamla koloniala byggnader som står kvar mitt bland alla skyskrapor.
Officiella språk i landet är engelska, malajiska är ett nationellt språk på grund av dess historia men även kinesiska och tamilska är officiella språk.
Trots halvmånen på flaggan som skulle indikera att landet är muslimskt, är hinduismen landets största religion.
