Förarmarknaden tar fart
I och med att Alonso är bekräftad för Ferrari börjar förarmarknaden ta fart på riktigt. Här följer en översikt på hur läget ser ut i de stall som det talas mest om, skriver Nicklas Wallberg.
Ferrari
Det är ett starkt förarpar som Ferrari ställer upp med 2010. En tvåfaldig världsmästare i Fernando Alonso, och Felipe Massa som var världsmästare i cirka tio sekunder förra säsongen. Alonso är den som ”ska” vara starkast, men Massa har bevisat att han är snabb, både mot Schumi och senast bredvid Kimi. Frågan är hur mycket skadan har påverkat honom. För övrigt är det trevligt att se att Ferrari vågar satsa på honom trots skadan, det visar på stark team/familjekänsla.
McLaren
Hamilton är klar sen tidigare och det ser ut att vara klart med Kimi. Ett världsmästarpar är då ett faktum. Senast det hände var Prost och Senna, också det i McLaren. Hur som helst är det underbart att se denna tuffa satsning. Hamilton ska bevisa att han är försteförare och Kimi att han var värd sin sits i Ferrari. Jag tror att det kan bli en tuff men ärlig fajt dem emellan, Kimi är inte känd för att ställa till bråk och Lewis har nog inte lust med ännu en såpopera.
Brawn
I nuläget ser det ut att bli Jenson Button och Nico Rosberg för Ross Brawn och hans manskap. Ett intressant par som kan fortsätta Brawns succé i Formel 1. Button stannar kvar i egenskap som världsmästare (ja, det är nu i princip klart) och vågar inte göra en ”Damon Hill” och kräva en högre lön för att riskera att hamna i ett sämre team året efter en bärgad världsmästartitel.
Nico Rosberg blir värvad i och med att Mercedes investerar i Brawn. Han har haft ett bra år i Williams och kan möjligtvis ta ett steg upp i karriären om Brawn fortsätter i samma tempo som i år.
Frågan är om Brawn kan prestera även utan Hondas storsatsning som var grunden i årets bil.
Red Bull
Sebastian Vettel och Mark Webber fortsätter under 2010. Ett par som är högintressant. De är erkänt snabba, men kan de hålla en hel säsong utan prestationsdippar?
Renault
Det ryktas om att Robert Kubica är klar som ersättare för Alonso. I så fall, bra val av Renault. Jag tror också att Grosjean fortsätter nästa år, oavsett hur det går för honom de avslutande racen. Han är billig och kan bli en överraskning med lite erfarenhet. Stora frågetecken finns för hur Renault kommer att finansieras. I nästa vecka kommer det officiella beslutet om förarpar presenteras.
Williams
Det senaste säger att Williams kommer ta in den gamle trotjänaren Rubens Barichello för 2010. Bredvid honom tippats det att testföraren Nico Hulkenberg tar plats. Ett stabilt val på pappret. Barichello står för rutin och kunnande för att ställa in bilen och Hulkenberg för ungdom och spänst. Hulkenberg får hjälp med inställningar av bilen samtidigt som han har en rejäl utmaning framför sig. Rubens må vara äldst i startfältet, men snabb det är han fortfarande.
Force India
Adrian Sutl ser ut att fortsätta för Force India. Bredvid honom är det dock vidöppet. Det ser fortfarande ut som det är lite tidigt att ta in en Indisk talang (finns inte så många att välja på ännu) så det blir nog en förare med F1-erfarenhet bredvid Sutl. Jag kan se Nick Heidfeld ta platsen, men kanske också Timo Glock om Toyota drar ut på sitt besked om sin satsning nästa säsong.
USF1
Jag är oerhört spänd på vad Peter Windsor och Ken Anderson beslutar sig för, förarmässigt. Troligt är en erfaren F1-förare, antingen som test eller tävlingsförare, till exempel Pedro De la Rosa eller Marc Gené. Den andra platsen tror jag går till en häftig ung talang eller något PR-mässigt riktigt. Kanske till och med Rallystjärnan Sebastian Loeb?
Scuderia Toro Rosso
Toro Rosso behåller sin nuvarande uppställning med Sebastian Buemi och Jamie Alguersuari. Buemi har visat snabbhet i år, men annars är det en rätt trist uppsättning. Budgetmässigt ligger den helt i linje med Toro Rossos storlek.
Rykten säger att rallystjärnan Sebastian Loeb kan köra det avslutande loppet i Abu Dhabi för STR i år.
Toyota
Toyota väntar med att presentera sin budget för 2010. Moderbolaget går knackigt och det ser mörkt ut för Toyoto F1s framtid. I och med den sena budgeten kan inga förarkontrakt skrivas och Trulli och Glock står därför utan kontrakt. Jag tror att Trulli går där han får köra en konkurrenskraftig bil medan Glock mer är inriktad på att få en styrning. Kanske får Nakajima chansen i och med att Williams ser ut att byta motorleverantör och inte behöver anställa en japan?
Övriga team
De närmaste veckorna blir oerhört intressanta att följa då de mindre teamen troligtvis kan utnyttja att storfräsarna börjar formera sina uppsättningar. Uppdatering utlovas.
