Topp 10 förare i F1: Plats 3-1
Nu har vi äntligen kommit till den sista delen i serien om Formel 1:s bästa förare genom tiderna. Det är nu dags att presentera de tre främsta förarna i denna lista.
Vi har tidigare i listan fått träffa flera olika typer av förare med skilda bakgrunder och förmågor. Det är emellertid nu dags att stifta bekantskap med de tre främsta förarna i Formel 1:s historia. Tre förare vars naturtalang i kombination med en extrem vinnarmentalitet fört fram dem till flertalet segrar.
De som hittills har tagit in sig på listan är följande sju förare:
10. Sir Jack Brabham
9. Nelson Piquet
8. Niki Lauda
7. Sir Jackie Stewart
6. Juan Manuel Fangio
5. Alain Prost
4. Mika Häkkinen
Först ut har vi en spanjor vars enorma talang förvaltades i tidig ålder, Fernando Alonso är nummer tre på listan.
3. Fernando Alonso
29.7.1981
Antal GP:123
Vinster: 21
Pole postions: 18
Vunna mästerskap: 2 (2005, 06)
Nationalitet: Spanien
Fernando Alonso firar en av många vinster i Bahrains GP.
När Fernando Alonso körde förbi målflagg i Kinas GP år 2005 blev han då den yngsta Formel 1-världsmästaren i historien, enbart 24 år gammal (ett rekord som bara slagits av Lewis Hamilton). Han blev även den föraren som bröt Michael Schumachers dominans under 2000-talet. Spanjoren som var så ung när han vann visade taktiskt kyla och kunnande likt de stora mästerskapsförarna gjort före honom.
Karriären i Formel 1 började med ett test hos Minardis Formel 1-team som senare ledde till ett kontrakt som testförare hos Renault år 2002. Hans enorma talang ledde till en permanent förarstol i teamet året efter vilket han tackade stallet på bästa vis. För i sin debutsäsong nådde han två pole positions varav den ena kom redan i andra loppet som 21-åring. Nytt rekord för yngsta förare från första startrutan vilket Sebastian Vettel slog 2008. Om inte det var nog så knep han även sin första vinst bara 22 år gammal vilket även det var rekord (Sebastian Vettel slog det 2008). Helt enkelt en mycket lyckad säsong av en talang sällan skådad.
Nästföljande säsong blev en förberedelse för vad som skulle komma. Han samlade på sig rutin samt knep flera pallplatser utan att riktigt nå till vinst. Dock skulle det bli annorlunda till 2005 års säsong. Där han visade en oerhörd mognad i de avgörande situationerna samt gott samarbete med sitt team som gav honom sitt fulla stöd. Under säsongen nådde han sju vinster, lika många som Kimi Räikkönen men med en större jämnhet vilket gav honom segern i mästerskapet. Han avbröt bara två lopp av nitton stycken. Detta ledde till att han bröt Michael Schumachers dominans som varat i fem säsonger.
Fernando Alonsos vinst i mästerskapet ledde till ännu ett rekord i historieböckerna som den yngsta Formel 1-världsmästaren i historien, enbart 25 år gammal. Den tidigare rekordhållaren Emerson Fittipaldi kommenterade detta på följande vis: ”Mitt rekord kommer att vara i goda händer” som vann mästerskapet 1972 också vid 25 års ålder.
Den andra titeln kom efter en hård och minnesvärd batalj mot Michael Schumacher. Han visade att mättnadskänslan efter första titeln inte hade infunnit sig och körde nu mer taktiskt korrekt än någonsin. Rivstarten i början av säsongen bäddade för vinst över Ferrari och Michael Schumacher som kom igång försent in på säsongen. Han nådde sju vinster under säsongen vilket var lika många som Schumacher men efter att ha haft en jämnare säsong ledde till att Fernando Alonso kunde jubla igen.
Efter dessa två titlar letade Fernando Alonso efter en ny utmaning och flyttade till McLaren där han blev stallkollega med Lewis Hamilton. Deras relation blev likvärdig med den Alain Prost och Ayrton Senna hade vilket ledde till en missad VM-titel i favör för Kimi Räikkönen. Den infekterade relationen resulterade att han flyttade tillbaka till Renault vilket nu inför 2010 års säsong blivit en flytt till Ferrari.
Fernando Alonso är sannerligen en mästare och han har bevisat att han kan prestera toppresultat i både Renault och McLaren. Inför nästa års säsong kör han för Ferrari och ingen blir väl förvånad om han skulle lyckas nå världsmästartiteln i det stallet. Hans framtid ser helt enkelt ljus ut och om några år kanske han har nått plats nummer 1 på denna lista men än har fortfarande saker kvar att bevisa.
2. Michael Schumacher
3.1.1969
Antal GP: 250
Vinster: 91
Pole positions: 68
Vunna mästerskap: 7 (1994, 95, 2000, 01, 02, 03, 04)
Nationalitet: Tyskland
En av Michael Schumachers 91 vinster i karriären.
Alla sporter har sin suverän vilka förevigt skriver in sig i historieböckerna, i Formel 1 heter han Michael Schumacher. Tysken som besitter nästan alla rekord som går att nå är utan tvekan den mest framgångsrika föraren i Formel 1-historien. Ingen förare har nått så stora framgångar vad det gäller både vinster och pole positions även om det ofta har varit en kontroversiell väg han nått dem genom.
Formel 1-debuten skedde i rasande fart där han nådde en sjätteplats på startgriden 1992 på den erkänt svåra SPA banan i Belgien. Året efter följde han upp med en tredjeplats i mästerskapet där han nådde sin första seger på samma bana i sin Benetton. Detta följde han upp senare med en fjärdeplats året därpå och Formel 1-sporten såg vilket talang tysken var.
För redan året efter knep han sin första världsmästartitel dock inte helt okontroversiellt efter att ha kört in i sin närmaste konkurrent Damon Hill vilket senare ledde till titeln. Säsongen därpå var dock inga tveksamheter över vem som var bäst, Michael Schumacher vann med över 30 poängs marginal. Detta ledde till att han flyttade till Ferrari som törstade efter sin första världsmästartitel sedan Jody Schekters titel år 1979.
Den första tiden i Ferrari blev knepig och återigen kontroversiell. Han kämpade hårt mot Williams Damon Hill och Jaques Villeneuve där den förstnämnde tog titeln 1996 och Jaques 1997 efter tuff racing mot Michael Schumacher. Det kontroversiella kom i Spanien på Jerezbanan där Michael Schumacher missade att köra in i Jaques Villeneuve men som bestraffning fråntogs han sin andraplats i mästerskapet.
Hans jakt på nästa mästerskapstitel blev dock inte bara avbruten av Mika Häkkinen utan av kraschen i Storbritanniens GP. Något som gjorde att han år 2000 kom tillbaka till sporten mer motiverad än någonsin förut vilket ledde till Ferraris första förartitel sedan 21 år tillbaka. Detta blev början på en fem årig dominans. En dominans som sällan skådats i Formel 1-historien förut.
Under denna period nådde han exempelvis år 2002 elva segrar på sjutton lopp där han nådde pallplatsen på samtliga lopp han inte vann. 2003 slog han Juan Manuel Fangios rekord när han tog sin sjätte titel och året efter tog han otroliga tretton segrar på arton lopp vilket ledde till hans sjunde och sista titel. Åren därpå slog han Ayrton Sennas rekord på antalet pole positions och 2007 i Kinas GP där han tog sin sista seger kom han upp i 91 segrar vilket är 40 stycken fler än Alain Prost som är tvåa.
Michael Schumacher är en förare som berör och som många har en tudelad åsikt om bland de inblandade inom sporten. Han är och kommer förbli omåttligt populär bland sina Ferrari-fans och stallet som han såg som sin familj men lika älskad som han är där, lika hatad är han hos många förare och tyckare inom sporten. Många förare anser honom som arrogant samt som en fuskare. Oavsett åsikt är han den förare som troligtvis förevigt kommer vara den mest framgångsrika inom Formel 1.
1. Ayrton Senna
21.3.1960
Antal GP: 161
Vinster: 41
Pole positions: 65
Vunna mästerskap: 3 (1988, 90, 91)
Nationalitet: Brasilien
Bild från Ayrton Sennas gravplats i Brasilien.
När namnet Ayrton Senna nämns i allmänheten är det få som inte känner till hans framgångar i Formel 1. Sällan har en förare betytt så mycket för sporten som denna karismatiska person gjort. Om Michael Schumacher var den mest framgångsrika föraren var Ayrton Senna tveklöst den mest populära samt talangfulla föraren sporten skådat sen Juan Manuel Fangios tider.
Framgångarna i hans karriär började hos Toleman år 1984 där han lyckades nå en andraplats i det erkänt svåra samt prestigefulla loppet på Monacos gator. Redan här insåg de flesta vilken talang han besatt. Toleman som inte var ett toppstall med ambitioner kunde inte behålla sin talang utan Ayrton Senna beslöt sig för att flytta till Lotus 1985. Under de tre åren nådde han sexton pole positions samt sex vunna lopp. Något som gjorde att han inte fick ut det mesta av hans enorma talang. Han hade helt enkelt nått sin gräns i Lotus och bestämde sig för att flytta till McLaren 1988.
Denna flytt ledde till att Ayrton Senna fick ut sin enorma talang och visade omvärlden vilken fantastisk förare han var. Under sina sex säsonger i stallet nådde han tre världsmästartitlar samt stod överst på pallen i 35 lopp. Det var även under denna tid som Ayrton Senna och Alain Prost, två av Formel 1-historiens bästa förare började sin interna strid med varandra. 1988 vann Ayrton över Alain med tre poängs marginal, året därpå vann Alain Prost efter att ha kört in i Ayrton Senna i Japans GP. Nästkommande år hände samma sak fast då var det ombytta roller och Ayrton Senna kunde ta sin andra världsmästartitel efter att han kört in i Alain Prost i Japans GP. Den sista titeln, 1991 tog han dock i överlägsen stil efter att ha varit dominant över hela säsongen.
Framgångarna för Ayrton Senna var dock inte helt enkla för honom som person. Ayrton Senna var nämligen en person som alltid ville flytta fram hans personliga gräns. Alltid köra i maxfart och därmed bli den bästa föraren. Detta var en av många anledningar till varför han blev så omåttligt populär bland publiken eftersom han alltid gav en maximal insats ute på banan. En annan anledning var hans enorma karisma och förmåga att föra sig. På presskonferenserna satt alltid människor tysta för att få höra vad han hade att säga. Det var något magiskt som fanns kring auran om Ayrton Senna.
Om hans förmåga att alltid flytta sin egen gräns sa han följande: ”För mig är denna undersökning fascinerande. För när jag pressar varje gång så finner jag någonting nytt återigen och återigen. Men det finns motsägelse. För samma tillfälle som du blir den snabbaste är du väldigt bräcklig. Detta eftersom på en sekund kan allting vara borta. Allting du skapat. Dessa två ytterligheter bidrar till att du känner dig själv, djupare och djupare.”
Ayrton Senna var även populär eftersom han ofta donerade till fattiga barn i Brasilien för att hjälpa dem att bli nästa storstjärna. Men allt eftersom tiden gick i Formel 1 blev hans McLaren inte lika dominant inom sporten. Williams var stallet som dominerade och tog hem mästerskapet år efter år vilket ledde till att han flyttade till stallet 1994. Ayrton Senna som nu hade hittat motivationen var fast beslutsam om att återigen bli världsmästare.
”Jag vill leva fullt ut, väldigt intensivt. Jag skulle aldrig vilja leva delvis, med sjukdomar eller skador. Om jag någonsin skulle råka ut för en olycka som eventuellt skulle kosta mitt liv, så hoppas jag att det händer omedelbart.”
Detta var ett uttalande i samband med alla de dödsfall som sporten fick stå ut med under flera år då säkerheten inom Formel 1 var högst tveksam. I sitt uttalande fick han rätt i att hans död blev omedelbar för när han under San Marinos GP var i ledning över Michael Schumacher tappade han plötsligt fattningen över bilen och störtade rakt in i betongmuren. Loppet fortsatte efter ett längre uppehåll men när prisceremonin ägde rum visste loppets vinnare Michael Schumacher att Ayrton Senna dött i den hemska olyckan. En hel motorsportsvärld hade stannat upp och tappat andan. Sportens populäraste och största stjärna hade omkommit.
Under begravningen som följdes av miljontals människor sörjde en hel värld den största stjärnan motorsporten skådat. Sir Frank Williams uttalande om Ayrton Senna var kanske det mest beskrivande någon sagt om honom: ”Ayrton var ingen vanlig människa. Han var faktiskt en större man utanför bilen än inne i den.”
Ayrton Senna var en förare som oavsett vad alltid körde på gränsen till vad både bilen och han som person tålde. Detta ledde till att han ofta nådde det extrema för uppnå hans gränser vilket ledde till att han senare blev martyr för hans egna oerhörda press på sig själv att bara prestera bättre. Tyvärr kommer vi aldrig få svaret på ifall Ayrton Senna skulle ha blivit den mest framgångrika föraren genom tiderna eller inte. Inte heller får vi svar på ifall Ayrton Senna hade kunnat utmana sin arvinge Michael Schumacher under den pågående säsongen. Dock räcker hans enorma förmåga att kunna flytta sin egen gräns till en första plats på listan över historiens bästa Formel 1-förare genom tiderna.
Källa: statsf1.com, F1.com
