Tony Ring: "Monacos Grand Prix inget undantag"
"Trots svårigheter att köra om på den trånga banan var tävlingen delvis mycket spännande främst beroende på det taktiska spelet i samband med flertalet perioder bakom säkerhetsbilen", skriver Tony Ring.
Vi har vant oss vid att se Red Bull dominera och Monacos Grand Prix var inget undantag, endast ett heroiskt varv från Renaultföraren Kubica hindrade Red Bull från att ta båda platserna i första ledet. Mark Webber som är i sitt livs form snodde åt sig pole position medan Sebastian Vettel fick stryka på foten för den vilt chansande polacken och nöja sig med tredjeplatsen före Felipe Massa och Lewis Hamilton. När väl lamporna slocknade och starten gick kunde dock Vettel passera Kubica och ordningen var återställd, ett resultat som gällde tävlingen igenom.
Trots svårigheter att köra om på den trånga banan var tävlingen delvis mycket spännande främst beroende på det taktiska spelet i samband med flertalet perioder bakom säkerhetsbilen. Fernando Alonso som på grund av kraschen i sista fria passet missade kvalet och startade från depån gjorde omedelbart ett depåstopp redan under första varvet och lyckades på så sätt avancera på ett makalöst sätt och låg sexa när åter säkerhetsbilen kom ut med bara några varv kvar.
Det var nog få som trodde på några förändringar under de drygt trehundra meter som återstod av tävlingen när säkerhetsbilen svängde in i depån men Michael Schumacher ville annorlunda och lyckades trycka sig förbi Alonso med målflaggan i sikte. Surt för spanjoren som gjort ett fantastiskt lopp och som också höll på att förlora sjunde platsen till Nico Rosberg i ren uppgivenhet.
Webber ser än mer ut som en het kandidat till VM titeln och dagens historiska tillbakablick handlar om en annan australiensare som lyckades vinna i Monte Carlo och dessutom tog hem VM bucklan inte mindre än tre gånger. Jag pratar om Jack Brabham som vann VM 1959, 1960 och 1966 blev förste och ende förare hittills att vinna VM i sin egen designad bil. Brabham vann i Monaco redan 1959 men var på väg att göra om bedriften 1970 när han hade en trygg ledning i avslutningen på loppet, lite som Webber hade idag.
På sjuttiotalet var användningen av säkerhetsbil ett okänt begrepp i Europa men Brabham hade haft en betydligt lugnare resa mot mållinjen om han hade fått Webbers avslutande varv idag i stället. Det som hände var att Brabham missade spåret i den absolut sista kurvan på sista varvet och medan han försökte backa ut ur halmbalarna så smet Lotusföraren Jochen Rindt förbi och Brabham fick nöja sig med en andra plats. En liten anekdot bland många som man så gärna drar sig till minnes apropå Formel 1 framgångar med australiensiska förare i huvudrollen och något säger mig att det kan bli mer historier inspirerade av Mark Webber under årets säsong.
