F1-panelen efter Spaniens GP: "Vettel kan bli den största någonsin"
Spaniens GP blev en spännande duell mellan Sebastian Vettel och Lewis Hamilton. F1-panelen diskuterar om tysken kan bli störst någonsin och Nick Heidfelds prestation.
Spaniens Grand Prix blev ett utdraget lopp med Sebastian Vettel som vinnare. F1-panelen svarar på några frågor om helgens lopp.
Paneldeltagare:
Jim Kautto
Xavier Ladu
Richard Hagvall
Jim Adolfsson
Johan Bagewitz
Nick Heidfeld gjorde kanske säsongens prestation hittils efter att ha startat från ruta 24 och slutade på åttonde plats. Kan Robert Kubicas ersättare ta en fast plats i Renault?
Jim Kautto: Han imponerande sannerligen. Steget till att ta en fast plats i Renualt tror jag är för stort eftersom han petar inte bort Robert Kubica från stallet (med reservation att han kommer tillbaka). Vitaly Petrov kan dock ligga risigt till vilket han nog säkert känner att om inte resultaten kommer så finns det risk att han tappar sin plats. Quick-Nick får nog hoppas på att andra stall har börjat få upp ögonen för honom och väljer att satsa på tysken.
Xavier Ladu: Varför inte Nick Heidfeld tillsammans med Robert Kubica om nu polacken kommer tillbaka? Även om Vitalij Petrov fått ännu en chans så tycker jag inte att han har tagit den trots tredjeplatsen i Australien, som idag mer framstår som en lycklig tillfällighet snarare och istället ser nog ut som att Nick kommer att ta poängen för Renault under säsongen. Kan bara hålla med om att Heidfelds prestation i Barcelona var imponerande.
Richard Hagvall: Utan tvekan en otrolig prestation Heidfeld, vilket återigen bevisar att startpositionen har en klart mindre betydelse med årets reglemente. När det gäller Kubica vill man ju självklart att han blir helt återställd så han kan fortsätta sin framgångsrika F1-karriär. Samtidigt förtjänar Heidfeld en permanent fast styrning, så varför inte sätta honom i en Mercedes lagom till att Schumi lägger hjälmen på hyllan?
Jim Adolfsson: Nick Heidfeld har alltid varit en stabil och säker förare som alltid levererar poäng, om så möjlighet funnits. Men trots detta har det aldrig riktigt släppt för tysken. Han har bara suttit i en vinnande bil en ända säsong i sin långa karriär – säsongen 2008 i BMW. Men som ni säkert minns så valde det tyska gigantstallet att lägga ned utvecklingen av den säsongens bil och satsa på 2009 istället, resten är historia.
Jag har svårt att tänka mig att Renault kommer behålla Heidfeld om/när Kubica kommer tillbaka. Det som talar emot är hans ålder. Han fylldes nyss 34 år och ser Renault långsiktigt på det hela är paret Kubica och Petrov ett bättre altenativ. Det sägs även att ryssen ska ha med sig en hel del sponsorpengar, vilket aldrig ses som negativt - ur stallets synvinkel.
Med detta sagt tror jag knappast att Heidfeld kommer finna det speciellt svårt att hitta en annan styrning - om nu sina befintliga arbetsgivare skulle svika. Han kan säkerligen kunna göra som Timo Glock, Jarno Trulli eller Heikki Kovalainen och leta efter en ledig plats längre ned i fältet. Frågan är bara hur attraktivt det skulle vara för en förare som närmar sig slutet av sin karriär, och som vi får anta hungrar efter den där första GP-segern.
Johan Bagewitz: Heidfeld sitter i en bra bil och gör ett hyfsat jobb. Men inte bra nog om han ska ha möjlighet att ta Petrovs plats, vars sponsorer drar in en del pengar till stallet. Tyskens chans till en fast körning hos Renault är om Robert Kubica kommer tillbaka och inte är i närheten av den kapaciteten som han hade tidigare, ungefär som med Felipe Massa. Då kan Heidfeld ha en viss chans att få fortsätta. Annars så ser det tufft ut.
Yabba-dabba-do. Sebastian Vettel drog till med en "Crazy Frog" efter fjärde GP-segern för säsongen. Hur stor kan grabben bli?
Jim Kautto: Sebastian Vettel kan bli den största. När Michael Schmacher la ratten på hyllan (ja, han har gjort comeback) så trodde jag att det minst skulle ta 10-20 år innan vi fick se någon lika dominant förare inom F1. Sebastian Vettel kan absolut bli den nya dominanta F1-föraren som kan radera ut många av Schumis rekord och bli en motsvarighet till vad Sebastian Loeb är inom WRC. Jag vill dock se hur denna säsong utspelar sig innan vi ska dra för stora växlar. Men att han är en enorm talang och har en grupp människor som är beredda att gå över lik för honom gynnar ju givetvis grabben i att bli den största inom alla motorsporter.
Xavier Ladu: Lika stor som Michael Schumacher och ifall han får åka med rätt material under hela sin karriär kan det bli sju mästartitlar. Samtidigt har vi sett att när Schumis dominans upphörde så har vi haft olika förare som mästare där Fernando Alonso den ende som försvarat sin mästartitel. Nästa säsong kan bli en mellansäsong för Red Bull medan Ferrari eller McLaren dominerar så framtiden är svår att spekulera i medan det förr var kanske enklare. Finns flera förare som aspirerar till att bli världsmästare.
Richard Hagvall: The sky is the limit när det gäller Vettel! Han är ung och har gott om tid på sig att klå alla "oslagbara" rekord som har satts av den där andra tysken, ni vet han som kör för Mercedes. De enda farhågor som finns är väl att han riskerar att bli så dominerande att F1-sporten blir lika ospännande som den var under första delen av 00-talet, då han som nu kör för Mercedes körde för Ferrari.
Jim Adolfsson: Jag kan inte hjälpa det, men varje gång jag ser Schumis leende när han skakar hand och gratulerar syn yngre landsman till sina triumfer brister även jag ut i ett stort leende. Det känns på något härligt sätt som att den förra generationens gigant tackar för sig och nu välkomnar sin efterträdare. Trots sin unga ålder fortsätter Vettel att visa prov på otrolig kyla och rutin, egenskaper som normalt bara brukar ses hos förare med betydlig mer erfarenhet.
Hans prestation i racet i Barcelona var extremt imponerande. Han lyckades hålla huvudet kallt och ta bilen i mål som segrare, trots hård uppvaktning från Lewis Hamilton genom i stort sätt hela racet. Jag måste erkänna att jag trodde inte att Vettel och Red Bull skulle vara en tillstymmelse till så starka som de visat sig vara, och att deras säsong som titelförsvarare skulle bli betydligt tuffare. Men ack så fel jag fått.
Fyra segrar och en andra plats är vad Vettel har hunnit mäkta med hittils, bara sju poäng från full pott. Den unga tyskens karriär kan omöjligt inte fortsätta så här, och Vettel kommer även han att stöta på en del uppförsbackar. Men enligt mig har han allt som behövs för att kunna stöka till det ordentligt i sportens historieböcker. Det är inte för intet den unga tysken fått smeknamnet "Baby Schumi".
Johan Bagewitz: Fortsätter Red Bull-stallet att leverera en bra bil så kommer Vettel vinna ett par titlar till. Men skulle han få för sig att till exempel byta stall så gäller helt andra premisser. Vettel har i alla fall potential att bli en av Tysklands främsta F1-förare någonsin. Det är dock tveksamt om han kommer att lyckas bli större än Schumacher.
Mest imponerande under helgen och vem/vilka är ni besvikna på?
Jim Kautto: Två tyska insatser stod för det mest imponerande. Nick Heidfelds körning upp till åttondeplatsen får väl anses vara en imponerande och ett starkt bevis på att han fortfarande håller inom F1. Den andra saken som imponerade var Michael Schumachers körning och att han nu kunde hålla sin stallkollega, Nico Rosberg bakom sig. Det känns dock en aningen skamligt att hylla Schumi för en sjätteplats i Spaniens GP med tanke på hans historik...
Xavier Ladu: Nick Heidfeld, mer behöver man inte säga. Besviken är jag på Ferrari som inte alls fungerade och inte bara Felipe Massa som kämpade utan Fernando Alonso. Det som såg så bra ut slutade i besvikelse trots att en femteplats inte alls är dåligt, så hade jag förväntat mig mer från Ferrari. Även Williams fortsätter att gå kräftgång och frågan är vad som krävs för att de ska återgå till forna glansdagar där de idag framstår som tragiska nästan.
Richard Hagvall: En som självklart imponerade var Hamilton, som verkar vara den ende som på allvar kan sätta press på Vettel just nu. Man måste också ge en eloge till Schumacher för att han med sin sjätteplats levererade det bästa resultat som går att göra med det material han har, mer än så kan varken han eller någon annan förare prestera. När det gäller besvikelserna börjar det bli lite tjatigt, men återigen gjorde Williams ett på tok för dåligt lopp. Dock lyckades de i alla fall kvala hyfsat denna gång. Bedrövlig insats av Felipe Massa som låg långt efter täten då han bröt loppet med trasig växellåda, hans kräftgång bara fortsätter och frågan är väl inte om utan när han blir ersatt...
Jim Adolfsson: Sebastian Vettels race var onekligen en av tyskens vassaste prestationer hittills, den här säsongen. Olikt många andra av sina segrar blev han nu tvungen att verkligen race:a för att vinna. Red Bull prickade även helt rätt med strategin och man överlistade sina närmaste konkurrenter.
Lotus tog sig för första gången vidare till andra kvalomgången för egen maskin, vilket var både kul och imponerande på samma gång.
Värd att nämna är även Fernando Alonso, vars kvalvarv bara kan beskrivas som "ett perfekt varv", som spanjoren själv sa på radion efter kvalet. Hans start i racet gick inte heller av för hackor och det var mäkta imponerande att han lyckades släppa runt den bedrövliga Ferrari-bilen i ledning i 19 varv. Ironiskt nog var det här det sämsta racet för Ferrari hittils, till ren racefart sett. Man har aldrig haft en större differns i varvtid upp till Red Bull i racen. Detta märktes då Red Bull fick sträcka ur riktigt ordentligt i fri luft i racets mitt skede, och på drygt 40 varv lyckats varva Alonsos Ferrari.
Helgens kalkon går återigen till Williams som fortsätter att underprestera, och det brittiska stallet har fortfarande inte tagit några poäng. Det var intressant att höra Barrichellos kommentarer efter racet, då märks tydligt att brassens tålamod börjar tryta.
Johan Bagewitz: Jag tycker att McLaren imponerade mest. Lewis Hamilton visade på nytt att han kommer försöka utmana Sebastian Vettel om att bli världsmästare. I mina ögon så har Hamilton en bättre stallkollega än Vettel, vilket bör gynna McLaren i konstruktörsmästerskapet. Mest besviken blev jag på Ferrari-stallet. Även om Alonso lyckades charma hemmapubliken med sin körning under de första stintarna så var det bara ett spel för gallerierna. När det väl kom till kritan så kunde inte Alonso följa med i varken Vettels eller Hamiltons tempo. Hans stallkamrats insats var dock ett riktigt skämt. Massa lyckades inte med någonting och visade igen att stallet gjorde fel i att satsa på honom som Alonsos hjälpryttare inför säsongen. Brassens dagar i Ferrari kan vara räknade redan innan säsongens slut.
Monacos Grand Prix väntar härnäst. Vad förväntar ni er av loppet?
Jim Kautto: Ett tufft och tajt lopp med få omkörningar och många incidenter. Red Bull kommer vara dominanta redan från första träningen och McLaren kommer vara i hasorna. Sebastian Vettel kommer krönas till prins av Monaco och få en diamant för besväret, men möjligtvis även en VIP-inbjudan till någon rysk oljemiljonärs 200-meter långa lyxyacht.
Xavier Ladu: Hmm den som tar pole kommer antagligen att vinna racet om inte tvåan eller trean i kvalet kör på en strategi som blir vinnande. Omkörningar på Monaco är i princip omöjliga med partiet efter tunneln som enda tillfället och nu när det har förbjudit DRS på det partiet, kommer vi inte få se omkörningar. Men så har det alltid varit på Monaco och istället är det intressant att se hur många förare som kraschar. Fyra förare begick förra året förarmisstag där övriga som inte kom i mål som hade problem med bilen, var sju till antalet, något som visar hur professionella dagens F1-förare är medan de från Indycar förmodligen hade orsakat en "safetycar fest".
Richard Hagvall: Vi lär väl knappast få samma omkörningsfestival som i tidigare lopp, eftersom KERS och DRS inte ger samma fördelar på en bana som i princip saknar raksträckor. Kvalet lär bli en nagelbitare, men ska vi åndå gissa på att loppet startas (och avslutas) med Vettel i täten och Hamilton, Button och Webber tätt därefter?
Jim Adolfsson: Intressant att FIA valde att förbjuda DRS i tunneln även under träningar och kval. Stämmer ryktena om att det är DRS:n som är en av de stora hemligheterna till Red Bulls kvaldominans kan vi säkerligen få ett tajtare kval här i Monaco – där en bra startposition är a och o. Ferrari var starka här förra året, och McLaren är det stall som vunnit här flest gånger, så vi har säkerligen en riktig nagelbitare att se framemot.
Johan Bagewitz: Jag förväntar mig fest, glamour och bra racing. Helst kryddat med några regnskurar och utan Red Bull i första startled. Då kan vi få en riktigt bra söndag i Monaco.
