F1-panelen efter Turkiets GP: "Schumi har redan förlorat sin stjärnstatus"
Sebastian Vettel tog sin tredje seger för säsongen på Turkiets Grand Prix. F1-panelen diskuterar om tyskens överlägsen, Alonsos chanser och Schumacher kritiseras hårt.
F1-panelen säger sitt efter säsongens fjärde lopp i Turkiet. Denna veckan diskutera vi Fernando Alonso, Michael Schumacher och mycket annat.
Paneldeltagare:
Xavier Ladu
Richard Hagvall
Jim Kautto
Jim Adolfsson
Fernando Alonso lyckades äntligen och tog en tredje plats i Turkiet. Kan spanjoren ta upp kampen med Red Bull eller är det redan kört för resten av toppstallen?
Xavier Ladu: Kört är det inte för att slåss om topplaceringar, men i kampen mot Sebastian Vettel har Ferrari och Fernando Alonso inte en chans tror jag. Möjligtvis att han förutsatt att stallet fortsätter förbättra sig kan utmana Mark Webber och se till att Ferrari tar andraplatsen i kampen om konstruktörsmästerskapet.
Richard Hagvall: Red Bull ser onekligen ut att ha total kontroll på läget och om något team ska närma sig så lär det snarare vara McLaren än Ferrari. Men Alonso gjorde helt klart en riktigt stark insats i Turkiet så vi ska absolut inte räkna bort honom.
Jim Kautto: Det är inte kört på något sätt ännu, dock ska det poängteras att Red Bull har ett väldigt stort försprång. Vi vet av erfarenhet att det kan svänga snabbt inom F1 men jag tror årets Red Bull-bil är nästan i klass med den Michael Schumacher körde hos Ferrari 2002.
Jim Adolfsson: Ferrari verkar ha börjat komma till bukt med de tidiga vindtunnel problemen som gäckat dem i säsongens inledning, och det var otroligt kul att se både Alonso och Massa tampas om framskjutna placeringar i racet. Detta tack vare ett optimistiskt uppdateringspaket som bl.a inkluderade en ny fram- och bakvinge. Man siktar nu på att fortsätta på den uppåtgående trenden och ha en vinnande bil till Kanadas GP i juni.
Ferrari befinner sig för tillfället på behörigt avstånd från Red Bull och Sebastian Vettel i tabelltoppen, men säsongen har precis börjat. Och man behöver bara minnas tillbaka till fjolåret, då stod Ferrari och Alonso för en återhämtning som heter duga, det räckte dock inte hela vägen och man förlorade mästerskapet i det sista racet för säsongen. Men vi vet att toppstallen har resurser och pengar nog för att kunna producera uppdateringar som kan förvandla en bil från en förlorare till en vinnare under en relativt kort tidsperiod - precis som McLaren gjorde mellan vintertesterna och säsongsstarten i år. Så att räkna bort McLaren eller Ferrari vore därför snudd på idioti.
Åter massvis med kritik mot Michael Schumacher som inte lyckas i sin Mercedes. Håller han på att tappa sin enorma status?
Xavier Ladu: Tyvärr för Schumis fans så tror jag att han redan har tappat den respekt han hade från sin tid i Ferrari och den gamle F1-föraren Stirling Moss menade att i Benetton samt Ferrari hade Schumacher status som försteförare. Något han inte har i Mercedes och frågan är om inte den gamle Moss råkar ha rätt. Trots att bilen ska ha anpassats till Schumi och att han fick testa den fortsätter Nico Rosberg att prestera bättre. Med den uteblivna glädjen finns risken att återstående säsong inte blir bättre och att Schumi efter säsongen lägger av med Formel 1, men fortsätter kanske i någon annan serie.
Richard Hagvall: Men tanke på hans bakgrund är ju kritiken berättigad, förväntningarna ska ju vara höga på honom trots hans ålder samt att han var borta från F1 under ett par år. Om han inte levererar under sin comeback lär hans legendstatus bli aningen befläckad. Ändå tycker jag att han visade hyfsat god form under racehelgen i Turkiet, åtminstone under träning och kval. Tyvärr ledde krocken med Petrov till att han inte fick till ett bra race.
Jim Kautto: Han håller inte på att tappa sin status utan jag skulle vilja påstå att han redan har gjort det. Michael Schumacher är dock inte ensam i ledet av storstjärnor som gjort comeback och skämt ut sig. Vi minns alla när Björn Borg blev sugen på att börja spela tennis och ville då använda sitt gamla träracket, var det slutade vet alla som har koll på sporten. Dock ska tyskens enorma vilja och envishet i kombination för kärlek till sporten hyllas. Trots den massiva kritiken mot honom så kämpar han vidare, frågan är bara hur länge till han tycker det är värt att kämpa om tolfteplatser?
Jim Adolfsson: Ingen kan ta ifrån honom de sju mästerskap och de 91 segrar han hittils vunnit i sin långa karriär. Men kritiken mot honom i Istanbul var definitivt befogad. En sådan stor lucka som tysken hade fram till sin stallkamrat är knappast acceptabelt, och hade det varit någon annan som satt i Schumachers Mercedes-bil hade denna plats i F1 sannerligen ifrågasatts.
Efter racet sa han att han inte längre fann någon glädje i att köra, och jag är inte alls förvånad. Tysken såg inte alls ut att trivas i bilen under Turkiets race, och den prestation vi fick se från Schumachers sida såg jag som en riktig varningsklocka. Aldrig har jag - sedan hans comeback - sett honom köra med så mycket desperation. Att han inte längre har den fart han en gång besatt är naturligt. Vid 42 års ålder kan han omöjligt vara i lika god fysisk form som under den tid han regerade sporten, för dryga tio år sedan. Ett stort frågetecken vilar också över hur mycket hunger som finns kvar i den sjufaldige världsmästaren. Finns samma vilja och drivkraft kvar, att nå framgångar som andra bara kan drömma om? Ovasett hur hans comeback än formar sig kan ingen ta ifrån honom sin status, som den mest framgångsrika föraren genom sportens historia.
Vad imponerade mest under helgen och vad gjorde er besvikna?
Xavier Ladu: Lite imponerande att Hispanias Liuzzi faktiskt lyckades kvala in snabbare än Virgins Timo Glock. En tidigare panelmedlem som jag inte minns namnet på har påpekat det faktum att Virgins koncept är att simulera testerna med ritningar på datorn, så vitt jag förstått istället för att testa intensivt. Hispania som jag alltså dömde ut totalt inför Australiens GP har återigen kvalat in så min tumme upp går till det stallet. Minus är utan tvekan Michael Schumacher som jag redan diskuterat tidigare.
Richard Hagvall: Kul att Sebastien Buemi i Torro Rosso slog sig in i topp tio, rädslan att bli ersatt av tredjeföraren Daniel Ricciardo verkar ge resultat. Självklart också kul att Alonso knep en pallplats och visar att Ferrari inte på något vis slängt in handduken. Som vanligt blev man besviken att båda Williamsförarna ligger hopplöst efter toppteamen, nu på god väg att bli omkörda av Lotus.
Jim Kautto: Det som imponerar är Sebastian Vettels dominans i kombination med att det fortsätter hända mycket i racen, det var flera högkvalitativa omkörningar, exempelvis fajten mellan Hamilton och Button. Besvikelsen är Michael Schumacher och att detta nog var det sista loppet i Turkiet. Loppet drivs med stora förluster och Bernie Ecclestone vill se om sitt hus med vilka länder som ska få arrangera F1 vilket är synd för oss F1-fans då banan ofta inbjuder till många spektakulära omkörningar.
Jim Adolfsson: Red Bulls kyla i kvalet imponerande, och Vettels kvalvarv än mer. Hur den unge tysken sen - likt sin vana trogen då han startar från pole - kontrollerade racet från start till mål var knappast heller något som gick av för hackor. Som om det inte vore nog startade Vettel i det torra kvalet, och racet med enormt begränsad torrkörning - då han kraschade ur i FP1 - och det gör det hela än mer imponerande. Hatten av till den regerande världsmästaren.
Efter mitt svar på den förgående frågan kommer det väl knappast som någon överraskning att jag sätter Schumacher som min största besvikelse. Det är tufft att se hur svårt den forne mästaren har det gentemot sina betydligt yngre konkurrenter. Men jag står fast vid att han - om tillfälle ges - utan tvivlel kan ta en seger i år. Inget mer av den varan du bjöd oss på i Istanbul bara är du snäll, Schumi.
