Lagbanner
Vettel vann Malaysia GP utan problem

Vettel vann Malaysia GP utan problem

Även i Malaysia visade Sebastian Vettel klassen och såg till att konkurrenterna inte hade en chans mot honom trots problem med KERS i Red Bull-bilarna. För Mercedes slutade helgen i en besvikelse återigen och Michael Schumacher hamnade utanför poängplats.

Trots att Jenson Button ”enbart” var 3,2 sekunder bakom vinnaren Sebastian Vettel, hade dagens startfält ingen chans mot Red Bull-föraren. Även om det inte såg lika överlägset ut som i Australien för två veckor sedan har övriga stall mycket att jobba med för att komma ikapp.
 
Så fort racet startade tog Sebastian Vettel ledningen direkt och fans som önskade ett spännande race fick titta bakom hans rygg. Stallkamraten Mark Webber kom iväg dåligt och det visade sig att han saknade KERS, samtidigt som Renault överraskade med att köra om både Ferrari och McLaren vilket resulterade i att Nick Heidfeld efter den första kurvan var på en andraplats.
 
När tysken genomförde sitt första depåstopp tog Lewis Hamilton över ledningen och var som bäst fyra sekunder bakom ledaren Vettel. Dock kom senare hälften av racet bli jobbig för Hamilton när han fick ett sätt nya hårda däck. Faktum är att han kämpade med bilen och bakom började stallkamraten Button komma ikapp. Förmodligen hade McLaren önskat att Hamilton var lika snabb med de hårdare däcken för Vettel fick under racet instruktioner från sitt team om att inte använda KERS. Rädslan för hur det kunde påverka bilen gjorde att ledningen bad honom att överhuvudtaget inte använda systemet. Fast när Vettel gjorde sina depåstopp visade det sig att Red Bull inte behövde oroa sig alltför mycket angående konkurrenternas fart.
 
Än mer problem uppstod för Hamilton när Fernando Alonso började närma sig och britten hade tur med sig i början. De nya flexibla vingarna fungerade inte på Alonsos bil och istället fick spanjoren förlita sig på KERS för att komma ikapp och på det 45:e varvet såg det ut som att en omkörning skulle ske. Istället råkade Alonso åka alldeles för nära och hans framvinge skadades varpå stallet kallade in honom till depån. I några varv till försökte Hamilton åka med en skadad bakvinge och förmodligen även däck men kallades senare in.
 
Från start till mål ledde Sebastian Vettel Malaysias GP och kunde konstatera att varken McLaren, Ferrari eller Mark Webber har den fart som krävs för att utmana honom. För Michael Schumacher slutade helgen återigen i besvikelse och Mercedes måste få igång bilarna innan de åker till Europa om de ska ha någon chans. Annars bjöd racet på ofrivillig humor signerade Vitalij Petrov med fyra varv kvar innan racet skulle sluta. Från sin sjundeplats råkade han köra för brett och skulle tillbaka på banan men råkade åka på curbsen vilket resulterade i en rejäl luftfärd. Styrningen lossnade på hans Renault och ryssen fick konstatera att racet var över i vad som lär bli årets mest komiska händelse.

Pos  Förare        Stall
 1.  Vettel                     Red Bull
 2.  Button                   McLaren
 3.  Heidfeld               Renault
 4.  Webber                Red Bull
 5.  Massa                  Ferrari
 6.  Alonso                  Ferrari
 7.  Hamilton              McLaren
 8.  Kobayashi           Sauber
 9.  Schumacher       Mercedes
10.  Di Resta             Force India
11.  Sutil                     Force India
12.  Rosberg            Mercedes        (1 varv efter)
13.  Buemi                Toro Rosso    (1 varv)
14.  Alguersuari       Toro Rosso    (1 varv)
15.  Kovalainen        Lotus               (1 varv)
16.  Glock                  Virgin               (2 varv)
17.  Petrov                 Renault           (4 varv)

Bröt          Genomförda varv
Liuzzi                            HRT                 47
D'Ambrosio                 Virgin              43
Trulli                             Lotus              32
Perez                            Sauber           24
Barrichello                  Williams         23
Karthikeyan                 HRT                15
Maldonado                  Williams         9

Xavier Ladu2011-04-10 15:40:00
Author

Fler artiklar om Pitstop