Vettel vann ett spännande Monacos GP
Trots få omkörningar vilket Monaco bjuder på annars blev söndagens race mycket spännande. Red Bulls Sebastian Vettel kudne trots ett dåligt depåstopp och rödflagg vinna för första gången titulera sig kung på Monacos gator denna söndag.
Där de lägre klasserna brukar bjuda på krascher är Formel 1 betydligt mer försiktigare eller beroende på hur man ser på det, mer profesionella som undviker krascher på den oerhört trånga banan. Sebastian Vettel som hade pole fick en bra start och tog ledningen som brukligt i årets säsong. De som valde att stänga av tv-apparaten eller byta kanal lär ha ångrat det i efterhand.
Med tanke på att DRS var förbjudet att användas på tunnelsektionen kunde vi inte räkna med att Monacos GP 2011 skulle bli lika underhållande som det i Kina till exempel. Men förutsättningarna för att det skulle bli mer underhållande fanns där tack vare däcken, reglerna och till en viss del DRS. Lewis Hamilton som fick en dålig start började jaga Michael Schumacher och efter sex varv kunde britten på det tionde köra om på första kurvan i kampen om nionde plats.
Prestationen i sig var imponerande men Mercedes hade under söndagen oerhört problem och Ferraris Felipe Massa hamnade i en liknande situation som Hamilton, fast med Nico Rosberg. Hans omkörning i Tabac, första kurvan efter chikanen som väntar förarna efter att ha åkt genom tunneln var i sig än mer imponerande. Till Rosbergs försvar ska det sägas att hans bil var långsam och någon chans att försvara sig hade tysken inte.
Spänningen höjdes i samband med att Sebastian Vettel i ledning skulle göra ett depåstopp som brukligt. Av någon anledning slarvade Red Bull och verkade inte ha bestämt sig vilket däck deras förare skulle åka med. Även Mark Webber drabbades av fadäsen men för Vettel innebar det att Jensson Button var i ledning. I övrigt var mycket sig lik i Monaco med trafik där förare försöker behålla fokus, utan att tappa tålamodet då omkörningar är svåra på Monacos gator.
Både Paul di Resta och Lewis Hamilton försökte senare köra om på den långsamma och skarpa u-kurva strax innan de åker igenom tunneln. För di Resta slutade omkörningsförsöket på Alguersuari i det racet 26:e varv med en krock som innebar att delar av framvingen lossnade. Något som FIA:s domare inte uppskattade. Några varv senare försökte Lewis Hamilton på samma område ta sig förbi Felipe Massa och även där krockade båda. Men fighten fortsatte in till tunneln där Hamilton till slut kunde passera brassen, som i sin tur krockade och var ute ur racet. Kanske inte så förvånande bestraffades även Hamilton men han visade under söndagen att Monaco har luckor för att köra om men att föraren i sig inte ska ha alltför mycket tålamod.
I slutskedet hade omkastningar skett där Jenson Button var tvungen att göra ett depåstopp och i samma veva tog Sebastian Vettel över ledningen. Men Red Bull-föraren hade gått in i depå på varv 16 och sedan dess stanna ute. Bakom fanns Fernando Alonso på fräschare däck och på en tredje palts Button med än fräschare däck. Racet höll på att bli klassiskt och på chikanen efter tunneln gjorde Alonso ett misstag som dock inte kunde utnyttjas av Button och fighten mellan de tre förarna fortsatte ända tills varv 69. En serie händelser som började med Adrian Sutils i ett försök att undvika varvande bilar slog i väggen och slutade med att Alguersuari och Vitalij Petrov kraschade, något som de tre ledande bilarna kunde undvika.
Ryssen förblev sittandes i sin bil och racet kom att rödflaggas. Omstarten innebar att mekanikerna kunde byta däck och när Monacos GP återigen startade, på det 73:e varvet efter att säkerhetsbilen åkt några varv, upprepades scenariot från starten och Vettel kunde dra ifrån utan att Alonso eller Button hade någon chans. I slutet hade Mark Webber en batalj med Kobayashi och med japanen kunde egentligen vad som helst hända. Australiensarne kunde köra om på chikanen och slutade till sist på en fjärdeplats. För första gången vann Sebastian Vettel Monacos GP och räddades sannolikt inte bara av den röda flaggan. Det hade krävts mycket för att han skulle ha blivit omkörd på Monaco utan att Alonso eller Button velat riskera sina pallplatser där scenariot på en vanlig racingbana hade gjort att det förmodligen sett annorlunda ut.
Pos Förare Stall
1. Vettel Red Bull
2. Alonso Ferrari
3. Button McLaren
4. Webber Red Bull
5. Kobayashi Sauber
6. Hamilton McLaren
7. Sutil Force India
8. Heidfeld Renault (+1 varv)
9. Barrichello Williams (+1 varv)
10. Buemi Toro Rosso (+1 varv)
11. Rosberg Mercedes (+1 varv)
12. Di Resta Force India (+2 varv)
13. Trulli Lotus (+ 2 varv)
14. Kovalainen Lotus (+ 2 varv)
15. D'Ambrosio Virgin (+ 2 varv)
16. Liuzzi HRT (+ 3 varv)
17. Karthikeyan HRT (+ 3 varv)
18. Maldonado Williams (+ 5 varv)
