Bananalys - Spaniens GP
Nästa race på Formel 1-kalendern är Spaniens GP. Vi har tagit tempen på banan.
Circuit de Catalunya, Barcelona
Historia
Byggd: 1991
Rekord: Kimi Räikkönen, Ferarri, 1:21.670 (2008)
Senaste vinnare: Kimi Räikkönen
År 1986 klubbades Circuit de Catalunya igenom av de lokala politikerna, fem år senare 1991 stod Spaniens till i dag modernaste motorbana klar. Sedan dess har Spanien anordnat minst ett race varje år. Till säsongen 2007 gjorde man om kurvan innan rakan och skapade en chikan istället. Detta för att minska hastigheten ut på rakan men också för att skapa ett omkörningstillfälle på den annars svåra banan.
Tidigare vinnare:
2008 – Kimi Räikkönen, Ferrari
2007 – Felipe Massa, Ferrari
2006 – Fernando Alonso, Renault
2005 – Kimi Räikkönen, McLaren-Mercedes
Utformning
Längd: 4.655 km
Antal kurvor: 16st
Circuit de Catalunya är en mixad bana, det vill säga att den innehåller såväl långa rakor, svepande kurvor som tajta hårnålar. Då många team väljer att köra sina vintertester här, just på grund av de varierande förhållanden, är det många förare som känner till banan mycket väl.
Kurva 9 ”Campsa” är extra intressant, utgången är nämligen inte helt synlig då banan lutar uppåt och sedan neråt precis efter kurvan. Förarna måste helt enkelt köra med sitt minne.
I slutet av den långa rakan når bilarna hastigheter över 300km/h och på under 1.5 sekunder bromsar de ner till halva hastigheten samtidigt som de utsätter sig själva för över 5g, det gäller att ha vältränade nackmuskler.
Vinden spelar stor roll här, dels blåser den in en hel del sand på banan, men framförallt kan den ändra riktigt och styrka kraftigt under racets gång. Detta har givetvis stor påverkan på den så viktiga aerodynamiken bilarna tillsammans med sina förare förlitar sig på.
Alonso var den första spanjoren att vinna i Barcelona.
Kuriosa
- Motorbanan är belägen i Montmeló, alltså inte i Barcelona som namnet lätt antyder. Formel 1 kördes tidigare på Montjuïc, en stadsbana inne i Barcelona, men efter en ordentlig olycka 1975 beslutades det att inte fortsätta köra inne i staden.
- Som ensam spanjor är det inget tvivel att Fernando Alonso har ett enormt stöd när det är dags att köra, vi får se hur långt det kan ta honom. Han var dessutom den första hemmaföraren att ta en seger här.
- Michael Schumacher tog år 1996 sin första seger med Ferrari här, efter ett starkt lopp i regnoväder.
- Förra året åkte Heikki Kovalainen av banan i 240km/h efter att hans fälg gett vika. Han lyckades bromsa ner till 130km/h innan han small rakt in i däckbarriären. TV-bilder som man inte glömmer i första taget. Heikki blev medvetslös och fick en mindre hjärnskakning, han kunde dock för egen maskin vinka till publiken under tiden han på bår bars undan av funktionärerna.
