Krönika: Reflektioner efter Brasilien
Vilket race! Det mesta hände i Brasilien men vad har det för konsekvenser? Nicklas Wallberg har tittat närmare på några specifika händelser.
Buttons val
Som sig bör ska jag gratulera Jenson Button till världsmästartiteln 2009. Han var förstklassig första delen av säsongen för att sen tappa mot slutet. Igår gjorde han ett kanonlopp, hans bästa i sitt liv enligt honom själv, så hatten av. Jag tycker att han är en värdig världsmästare oavsett vad kritiker påstår. Men nog om det. Istället tänkte jag ta upp vad hans situation för nästa år. Inget kontrakt är skrivet för nästa år och enligt många journalister på nätet kräver Button en rejäl löneförhöjning för 2010.
Inför denna säsong sänktes Buttons lön kraftigt, för att Brawn GP skulle klara av finanserna, och nu söker Button alltså återbetalning. En världsmästare genererar sponsorpengar, men frågan är hur mycket? Har Button råd att spela spelet? Är det värt att kräva en stor löneförhöjning när det finns en möjlighet att förlora sin racesits?
Visst har Button ett bra förhandlingsläge. Han är världsmästare, förmodligen får Brawn GP en ny förare 2010, Nico Rosberg, vilket gör att Ross Brawn troligen vill ha en förare från årets säsong för att bibehålla kontinuiteten. Trots det kan jag inte hjälpa att tänka Damon Hill. Jag vet att jag har sagt det förut, men vill verkligen Button följa Hills fotspår när han gick till Arrows efter att ha krävt för mycket pengar hos Williams, året efter hans världsmästartitel? I vassen lurar en partyglad finne, Kimi, som är sugen på en bra racesits nästa år.
Jag tror att Button tar sitt förnuft till fånga, stannar i Brawn och får därmed en stabil grund för 2010. Om nu Barichello går till Williams och Nico Rosberg till Brawn, vilket låter som ett troligt bet i och med att Mercedes köper in sig i Brawn, så blir Button och Rosberg ett intressant par nästa säsong.
Toyotas nya kelgris?
Brasiliens största överraskning! Även om Kobayashi försvarade sig lite väl hårt emellanåt var japanen en frisk fläkt för Toyota. Timo Glock kommer med all sannolikhet vara tillbaka i Abu Dhabi, men Kobayashi kan ha kört till sig en styrning i Toyota nästa år.
För Toyota och Formel-cirkusen kan Kobayashis insats ha varit säsongens viktigaste. Toyota behöver en japansk förare för att rättfärdiga sin satsning i Formel 1. Hittills har det inte funnits någon tillräckligt bra, och frågan är väl Kobayashi håller, men inför stundande nedskärningar i Toyota F1 är japanen ett billigt alternativ. Kanske är det även japanen som gör att Toyota stannar i Formel 1? Brasilien kan ha varit ett viktigt race för Toyota F1.
Trullis utspel
Frustrationen var uppenbar. Trulli var tvungen att prestera. Italienaren har ingen styrning för nästa säsong och har till och med genomfört ett NASCAR-test innan Brasilien. Inget bra tecken för en förare som vill vara kvar i F1 nästa säsong. Visst finns det gott om styrningar i de nya teamen, men jag tror inte 35-åringen är sugen på att börja om på nytt igen. Nu vill han vinna race! Sista loppet i Abu Dhabi blir otroligt viktigt för honom.
Brawns sköna vinter
Finansieringen lär vara säkrad för 2010, två världsmästerskap är vunna och Ross Brawn kan välja förare. Vilken skillnad mot hur läget såg ut för bara ett år sedan. Även om teamet nu har mer krav på sig har de också en säkrad framtid. Det måste vara skönt att vara en Brawnmedarbetare just nu.
Force India biter sig fast
De har snabbheten och tillförlitligheten ser stabil ut. Tyvärr kraschas det dock lite väl ofta i Force India. Adrian Sutl är snabb, men det luktar lite Takuma Sato om honom. Kanske kan han bättra sig nästa säsong? Det är i alla fall kul att se Force India så högt upp i resultatlistan. Vilken utvecklingskurva de har haft och jag ser verkligen fram emot vad de kan åstadkomma nästa säsong.
Renault och Kubica
Kubica gjorde ett ruggigt bra jobb i Brasilien. Det är tråkigt för BMW Sauber att se honom gå, men det var väl inte speciellt oväntat efter BMWs märkliga avsked. För Renault kan Kubicas framgång igår vara den motivationsboost de behöver. Det har varit tungt för det franska teamet efter ”crsahgate”. Deras framgångsrika duo i Briatore och Symmonds har lämnat dem, likaså några av deras sponsorer, och positiva nyheter har lyst med sin frånvaro. För att Renault ska vara ett toppteam behöver de en klassförare. Polacken är just det och han kommer att spela en huvudroll i teamets ”comebackår” 2010.
It’s aint over until the fat lady sings…
Briatore kommer, enligt fransk press, stämma FIA i fransk domstol. Han kommer enligt tidskriften LE JDD att kräva att hans livstidsavstängning upphävs och en ersättning på €500,000 – €1,000,000 utbetalas. Det skulle inte förvåna mig om han lyckas. Är det någon som kan är det playboyen från italien.
