Ny layout på banor ska lösa omkörningsproblematiken
Det är tekniska chefen hos Red Bull, Adrian Newey samt Williams motsvarighet Sam Michael som går ut och kritiserar regeländringarna till 2009. De anser att det är banlayouten som är den största problematiken och inte designen på chassit som avgör antalet omkörningar.
Inför 2009 års säsong ändrades Formel 1:s reglemente delvis för att göra sporten mer attraktiv för publiken. FIA ville se fler omkörningar som i ett led för att öka showen kring Formel 1. Något som nu kritiseras av de båda tekniska cheferna hos Williams och Red Bull. De anser att banlayouten snarare än designen på chassit är nyckeln till en bättre show.
”Banorna anser jag ha den mest fundamentala influensen. Alla fortsätter lämpligtvis glömma det eftersom det anses vara lättare att ändra bilarna än banorna.” förklarar Adrian Newey till itv-f1.com.
Sam Michael berättar att det finns vissa positiva effekter av regeländringarna som togs i bruk med bytet till slicks och lägre downforce bland annat. Han menar dock att skillnaden mellan antalet omkörningar på olika banor visar på problematiken inom sporten.
”Man måste fråga sig själv, varför du går till ett lopp som Barcelona där inga omkörningar sker och sen tar exakt samma bilar till Monza, Montreal eller Hockenheim och du har helt plötsligt flera omkörningar. Det är på grund av banlayouten, det är på grund av att när banorna utformas så kollar man inte tillräckligt noga på kombinationen av långsamma kurvor innan raksträckor som sedan följer av långsamma kurvor efter den.”
Vidare förklarar Sam Michaels även att designen på bilen har en viss inverkan men att det inte går att skylla allt på den. Han menar även att om vi inte skulle se en enda omkörning så skulle man kunna skylla allt på bilarnas design men eftersom det sker omkörningar är huvudproblematiken banlayouten. Därtill hoppas han på en förändring och att FIA fattar kloka beslut som gynnar omkörningar och ökar showen kring Formel 1.
Martin Whitmarsh, McLarens stallchef anser även han att mer fokus bör läggas på banlayouten eftersom enkel statistik kan bevisa hans resonemang.
”Du behöver enbart göra en enkel statistisk analys av var omkörningar sker. Om vi säger att vi tävlar på 18 banor med 350 kurvor, då är 90 procent av omkörningstillfällena på ett år placerade på 10 kurvor. Det faktum att omkörningar är fokuserade på ett sådant litet antal kurvor visar oss att det är beroende av banorna.”
FIA som har en ny ordförande i Jean Todt hade nyligen ett seminarium med syftet att försöka ta reda på hur man skulle öka antalet omkörningar i Formel 1. De som besökte mötet var bland andra sjufaldige världsmästaren Michael Schumacher samt Hermann Tilke som designat de flesta banorna i F1-kalendern. Dock återstår det att se hur många ändringar som verkligen sker till 2010 års säsong.
Källa: itv-f1.com
