SvenskaFans rankar Formel 1 2010:
9. Virgin Racing
SvenskaFans motorredaktion räknar ner till Formel 1-premiären i Bahrain med att ranka årets Formel 1-stall. På plats nummer nio hittar vi nykomlingarna Virgin Racing.
9. Virgin Racing
Förra säsongen
Virgin Racing är en av de fyra nykomlingar som kommer stå på startgridden i Bahrain. Stallet blev tilldelad en startplats av FIA i juni 2009, då under namnet Manor Grand Prix. I november 2009 blev det klart att Virgin Group hade köpt 80 % av stallet och kort därefter bytte man namn till Virgin Racing.
Bakom Virgin Group står den excentriska industrialisten Richard Branson. Branson är en av vår tids mest framstående affärsmän och han har under de senaste 30 åren bland annat startat upp ett antal olika flygbolag, musikförlag och flera olika mobiloperatörer runt om i världen. Hans senaste projekt är alltså Formel 1.
Stallchef för Virgin Racing är John Booth, grundare av Manor Motorsport. Booth har tidigare varit en framgångsrik stallchef i bland annat Formel 3. Stallets tekniska chef Nick Wirth har mångåriga erfarenheter från Formel 1-världen. Han har tidigare haft en liknande position i både Simtek och i Benetton.
Timo Glock
Född: 1982
Nation: Tyskland
Tidigare stall: Jordan, Toyota
Formel 1-debut: 2004
Formel 1-säsonger: 3
Världsmästare: -
Timo Glock var en av fjolårssäsongens mest formstarka förare. Trots att hans Toyota inte var fältets snabbaste bil så lyckades han vara på pallen två gånger under säsongen, samtidigt som han bara missade topp-10 en endaste gång. Han var på väg mot sin bästa Formel 1-säsong någonsin när han kraschade under kvalet till Japans GP och blev så illa skadad att han missade slutet av säsongen. Om Virgin ska lyckas att ta några poäng under året så är det Timo Glock som ska göra det.
Lucas di Grassi
Född: 1984
Nation: Brasilien
Tidigare stall: -
Formel 1-debut: 2010
Formel 1-säsonger: -
Världsmästare: -
Lucas di Grassi har efter en framgångsrik karriär inom GP2 äntligen fått en plats i Formel 1. Hans bästa slutplacering i GP2 kom under 2007 då han blev tvåa i mästerskapet, enbart passerad av sin nuvarande stallkompis Timo Glock. di Grassi har tidigare varit testförare för både Honda och Renault och han har därmed redan fått erfarenhet av sporten. Att di Grassi är snabb med en bra bil råder det inga tvivel om. I år måste han dock bevisa att han kan köra snabbt i en av startfältets sämre bilar.
Säsongen 2010
Under försäsongen så har Virgin haft svårt att följa med i de etablerade stallens fart. Många gånger så har man varit 3-4 sekunder efter den snabbaste tiden. Stallet själva har hävdat att de haft hydralikproblem vilket gjort att man inte kunnat testa bilen som planerat. Detta är såklart oroande inför premiären i Bahrain. Att man skulle vara en bit efter tidsmässigt var inte oväntat men att man har problem med tillförlitligheten visar på att det finns fundamentala problem med bilen. Man har förarkapaciteten att kunna vara det bästa stallet bland nykomlingarna, nu gäller det att man får upp bilen till samma nivå.
Det här talar för Virgin:
Det som talar för Virgin 2010 är förarmaterialet och den erfarenhet från Formel 1 som flera huvudpersoner inom stallet har. Timo Glock är en jämn förare som har potential att utmana om VM-titeln om han skulle hamna i ett konkurrenskraftigt stall. Lucas di Grassi har även han visat på både fart och jämnhet i GP2, något han nu ska försöka visa i Formel 1-cirkusen.
Det här talar emot Virgin:
Försäsongstesterna har visat på att Virgin har stora problem med tillförlitligheten på sin bil. Det spelar ingen roll om man leder samtliga lopp under hela året om man aldrig lyckas ta bilen i mål. Detta är således ett av de värsta problem som ett Formel 1-stall kan råka ut för. Om inte Virgin Racing lyckas lösa sina problem innan Spaniens Grand Prix i Barcelona så kommer 2010-års Formel 1-säsong sluta utan att stallet fått bli av med sin poängoskuld.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9. Virgin Racing
10. Toro Rosso
11. Lotus
12. Campos
13. USF1/Stefan GP
