Krönika: Tuff dag, Schumacher - var det rätt att göra comeback?
"Som synes är det inte helt enkelt att komma tillbaka till kungaklassen inom bilsport oavsett tidigare resultat och Schumachers kamp för att nå den absoluta toppen igen ska bli mycket intressant att följa", skriver Tony Ring.
Årets andra deltävling i Formel 1-VM blev en mycket mer händelserik historia jämfört med premiären och speciellt för Michael Schumacher blev det hårt arbete och dåligt betalt. Från sin sjunde plats i starten började problemen redan i första kurvan där tysken drogs med i kalabaliken runt Alonso och skadade framvingen. Efter ett omedelbart depåstopp gick jakten på täten trögt och saken förbättrades inte av en miss i taktiken kring bytet till torrdäck och ytterligare ett depåstopp som var långt ifrån lyckat. Anmärkningsvärt var hur många av de mindre kända och orutinerade förarna passade på att ta chansen att tvåla till tidernas störste i Formel 1 och Schumacher fick inget gratis, efter en tuff eftermiddag blev det till slut en poäng med ett nödrop. Frågan är, hur smart var det för den sjufaldige världsmästaren att sätta ära och berömmelse på spel med årets come back? Min vana trogen tar jag historien till hjälp för att söka svar på frågan.
1982 – Efter att ha vunnit VM två gånger tackade Niki Lauda för sig efter säsongen 1979 och ägnade all sin energi åt att starta det egna flygbolaget Lauda Air. Lauda som borde ha vunnit VM även säsongen 1976 om det inta hade varit för den fruktansvärda olyckan på Nürburgring som så när kostade österrikaren livet. Efter några års uppehåll och enligt många för att få in mer kapital till flygbolaget gjorde Lauda come back hos McLaren 1982 och lyckades ta sin tredje och sista VM titel 1984.
Resultat - Succé
1985 – Alan Jones som för övrigt är född i just Melbourne vann Formel 1 VM som förste Williams förare 1980 och la hjälmen på hyllan efter en mindre lyckad säsong med Arrows 1983. Den amerikanske racing legenden Carl Haas lockade dock med stora plånboken inför säsongen 1985 och Jones som hade hunnit njuta det goda livet och inte var i någon vidare form tackade trots detta ja till erbjudandet. Det gick som man kunde befara och under hela säsongen tog inte Jones en enda poäng.
Resultat – Fiasko
1993 – Alain Prost var också borta en säsong men det var av mer strategiska skäl efter en bitter fight med arbetsgivaren Ferrari. Inför säsongen 1992 fanns inget toppteam som med kort varsel kunde erbjuda en plats åt Prost och istället siktade fransmannen på 1993. Med en överlägsen bil från Williams kunde Prost ta sin fjärde och sista titel innan han avslutade karriären på absolut bästa sätt.
Resultat - Succé
1995 – Nigel Mansell lyckades som regerande Formel 1 världsmästare också erövra Indycar titeln i USA 1993 och var under en tid mästare i båda kategorierna samtidigt. Om vi bortser från några inhopp för att backa upp Williamsteamet och Damon Hill 1994 så skulle den stora återkomsten ske med McLaren 1995, problemen började dock redan innan första tävlingen då det stod klart att Mansell inte ens kunde komma ner i den trånga bilen! Efter att McLaren jobbat dygnet runt med en ny konstruktion kunde Mansell göra debut i deltävling tre bara för att sluta i teamet vid nästa tävling efter två bedrövliga och poänglösa helger.
Resultat – Dunderfiasko
2005 – Jacques Villeneuve gjorde kanske inte ett så långt uppehåll att man kan tala om en come back men säsongen 2004 såg karriären ut att vara slut innan några inhopp hos Renault skvallrade om en vilja att åter tävla i Formel 1. Två år hos Sauber gav dock en föga ärofylld avslutning på en karriär som började så fantastiskt med VM titeln 1997.
Resultat – So,so
Som synes är det inte helt enkelt att komma tillbaka till kungaklassen inom bilsport oavsett tidigare resultat och Schumachers kamp för att nå den absoluta toppen igen ska bli mycket intressant att följa, helt klart är i all fall att Jaime Alguersuari och kompani inte har lagt ner någon vidare energi på att läsa historieböckerna.
