Tony Ring: Hemligheten bakom Red Bulls framgångar
"Skämtsamt brukar mång karaktärisera perioden mellan 1992 och 2004 för kriget mellan ”Schuey” och ”Newey” eftersom det enda som verkade kunna stoppa det tyska racerförarundret Schumacher var bilar designade av Newey.", skriver Tony Ring.
I Spanien fick vi åter se två Red Bull-bilar i första startled och den som lyckades bäst på Circuit de Catalunya var Mark Webber som aldrig var hotad och ledde från start till mål. Jag tippade redan i går att Webber skulle stå överst på pallen men en positiv överraskning var hemmasonen Fernando Alonsos andra plats, det trodde jag inte. Förvisso kändes det som om spanjoren hade rejält med matjord i fickorna men för spänningen i VM-tabellen för konstruktörer var dagens resultat mycket positivt.
Tänkte att vi skulle analysera vad som egentligen ligger bakom Red Bulls nyvunna form, stallet som köptes från Ford (Jaguar) och ursprungligen var Stewart Grand Prix har inte direkt rosat marknaden genom åren.
Med den kanske mest upphosade föraren sedan Schumachers tidiga dagar, Sebastian Vettel och en stabil veteran i Mark Webber kombinerat med en till synes outtömlig budget från sportdrycksmagnaten Dietrich Mateschitz som äger Red Bull är det inte konstigt att teamet i år verkar närmast oslagbart i alla fall när man bedömer ren snabbhet.
Men det faktum att teamet sedan debuten 2005 haft namnkunniga förare och en minst lika stor budget varje år och trots detta underpresterat kraftigt fram till förra säsongen gör att vi måste leta efter en annan förklaring till det plötsliga fallet framåt. Nu behöver vi inte leta speciellt länge för att hitta förklaringen, Adrian Newey heter trollkarlen som med otrolig innovationsrikedom har förvandlat åtskilliga Formel 1 team med svårigheter till oslagbara vinnare. Med en utbildning i bland annat aerodynamik började Newey arbeta i Formel 1 redan 1980 hos det brasilianska Fittipaldi stallet men nästan omedelbart värvades han över till March och fick istället designa IMSA och IndyCar bilar vilket gav direkt resultat med mästerskapssegrar i båda klasserna.
I slutet på 80-talet fick Patrik Head och Williams upp ögonen för Neweys kvalitéer och 1990 startade en framgångssaga som skulle mynna ut i tre VM titlar för Williams och ytterligare tre för McLaren som var Neweys nya hemmadress från 1997. Trots vissa rykten om värvningar till andra team eller att Newey letade efter nya utmaningar inom andra branscher blev engelsmannen McLaren trogen fram till 2006. Skämtsamt brukar många insiders i Formel 1 karaktärisera perioden mellan 1992 och 2004 för kriget mellan ”Schuey” och ”Newey” eftersom det enda som verkade kunna stoppa det tyska racerförarundret Schumacher var bilar designade av Newey oavsett vem som körde bilarna. Under sin tid i Formel 1 har Adrian Newey lotsat fram Mansell, Prost, Hill och Häkkinen till VM-titeln, frågan är om det är Webbers eller Vettels tur i år?
