Dagbok från Valencia: UPPDATERAD
Johan Bagewitz är på plats i Valencia för att följa F1-cirkusen när den slagit sig ner mitt i Spaniens tredje största stad.
Lördag den 26/6. Klockan 23:14 på ett svettigt hotellrum i Valencia
Efter ytterligare en varm dag på F1-banan i Valencia så kan man slå fast ett antal saker. För det första så är det bara två stall som verkar ha problem med stabiliteten i sina bilar. HRT-stallet har haft problem med ”downforce” enda sen deras första träning i Bahrain. Trots att vi bläddrat en bit i kalendern så har man inte lyckats komma fram till en lösning på problemet. Det andra stallet som har problem är Mercedes. Speciellt Michael Schumacher ser ut att ha stora problem med stabiliteten i sin bil. I slutet av banan så har den gamle Världsmästaren svårigheter att hitta apex i samtliga kurvor. Hans kval idag visar klart detta. Även stallkamrat Rosberg har problem med stabiliteten men hans problem är inte lika tydliga som Schumachers.
Längre fram i fältet så har Red Bull-förarna hittat tillbaka till den form som de verkade förlorade i samband med deras hopkörning i Turkiet. Allt annat en än procession bakom energidrycksbilarna är inte att förvänta i morgondagens race. Hemmapubliken kommer försöka lyfta Alonso till ett mirakel men dennes enda chans att få med sig en pallplats är i starten då han måste försöka passera Lewis Hamilton.
Precis som idag så blir det till att gå upp med tuppen i morgon söndag. Dagen inleds med GP3 och fortsätter sedan med bland annat Marcus Ericssons jakt på en första pallplats i GP2. Ställ era väckarklockor till 10:30 så att ni inte missar Sveriges näste F1-förare i aktion.
Efter loppet i morgon så återkommer jag med mer av mina tankar om helgens strapatser. Formel 1-loppet börjar klockan 14:00 och SvenskaFans.com börjar sin liverapportering ett par minuter innan.
Söndag den 27/6. Klockan 23:58 på ett ljummet rum i Torrevieja.
Loppet i Valencia blev betydligt mer underhållande än jag förväntat mig. Detta mycket tack vare Mark Webbers oförmåga att komma förbi en långsam Kovalainen. Det hela slutade i tårar och följdes av den konstigaste Safety Car-perioden jag någonsin sett i Formel 1. På läktaren så var det många som undrade varför det tog så lång tid för säkerhetsbilen att plocka upp loppets ledare Sebastian Vettel. Ännu märkligare blev det när man senare från Race Control bestämde sig för att bestraffa Lewis Hamilton för att han passerat en säkerhetsbil som ännu inte kommit ut ur depån. Race Control avslutade senare dagen med att ge nio (!) bilar tidsbestraffning för att de kört för snabbt till depån när säkerhetsbilen befunnit sig på banan. Men då hade samtliga åskådare lyckats ta sig hem från banan. Annars hade vi nog fått se fler ölflaskor bli inkastade mot asfalten i Valencias hamn.
Det ska dock förtydligas att loppet inte upplevdes rörigt innan Race Control bestämde sig för hiva ut bestraffningar likt en Mexikansk fotbollsdomare. Visst tycktes det märkligt att Alonso och Massa lyckades försvinna helt ut tätstriden men detta berodde mest på att Ferrari-stallet inte är lika vältrimmat nuförtiden som när Ross Brawn och Jean Todt höll i taktpinnen för några år sedan.
Det märkliga racet till trots så var helgen i Valencia mycket lyckad. Det är inte varje dag man befinner sig på en internationell motortävling och får höra ”Du gamla, du fria” spelas upp ur högtalarna. Marcus Ericssons felfria insats under i princip hela helgen lovar gott inför framtiden. Möjligtvis finns han med i huvudloppet i Valencia antingen nästa år eller året därpå. För till Formel 1 ska Marcus Ericsson komma, det är något som är lika klart som visiret på hans hjälm.
