F1-panelen inför Malaysias GP 2011: "It ain't over to the fat lady sings"

SvenskaFans F1-redaktion svarar på några frågor inför säsongens andra lopp i Malaysia. Det handlar framförallt om däcken, Michael Schumacher och Sebastian Vettel.

Malaysias Grand Prix är värd för säsongens andra F1-lopp 2011. SvenskaFans F1-panel har fått svara på några frågor inför helgens racing.

Paneldeltagare:
Jim Kautto
Richard Hagvall
Jim Adolfsson
Johan Bagewitz
Xavier Ladu

Vi är inne på den andra F1-veckan för säsongen och det är Malaysia som står värd för andra loppet. Enligt Pirelli, kan det bli hela fyra depåstopp om värmen håller i sig. Bra med många stopp och olika strategier eller blir det för rörigt?

Jim Kautto: Jag tror det kan bli intressant. Flera av stallen har nog sett över Sauberstallets taktik i Australien och kommer säkerligen att försöka på sig något liknande med så få stopp som möjligt. Fyra stopp lär det nog inte bli fråga om utan det är nog bara varningsflagg från Pirellis sida. Jag tror två alternativt tre stopp kommer vara det "normala" i Malaysia ifall det inte bli extremt väder. 

Richard Hagvall: Visst kan loppet bli aningen rörigt och inte minst krävande för teamen, men för publiken lär det bara bli ännu mer spännande. Här har de stall vars bilar är skonsamma mot däcken ett guldläge, se bara på hur framgångsrika Sauber var i Australien (innan diskningen) tack vare snålt däckslitage.

Jim Adolfsson: Jag tycker det är positivt att vi får se lite variation vad gällande strategier, speciellt i toppen. Jag tror inte att fyra stopp per förare kommer bli något problem. Men jag tror inte heller det kommer bli aktuellt. Dels för att förare som startar längre bak i kön – dvs dem vi får anta startar på de hårda däcken – inte kommer behöva det, men också för att risken för nederbörd under racet är skyhög.

Johan Bagewitz: Jag tror det kommer bli bra med många depåstopp. Om inte annat så blir det spännande att se vilken bil och förare som klarar sig med minst antal däcksbyten. Jag hoppas dock att Pirelli fixat till däcksmarkeringarna så att man ser skillnad på de olika gummiblandningarna.

Xa Xavier Ladu: Rörigt tror jag inte man kommer att känna att Malaysias GP blir för när vädret är omväxlande sker det många depåstopp utan att vi gnäller på att det är rörigt överhuvudtaget. Så jag tror det handlar bara om att anpassa sig och även stall tillsammans med förare får anpassa sina strategier efter förutsättningarna.

Den sjufaldige världsmästaren Michael Schumacher har redan fått ta emot hård kritik efter en mindre lyckad premiär. Majoriten av den tyska befolkningen vill att han ska lägga ner karriären för gott. Vad tycker ni?

Jim Kautto: It ain't over to the fat lady sings brukar vara ett citat som används flitigt i sådana här sammanhang. Jag tror dock att tåget har gått och lämnat den forna världsmästaren kvar på perrongen. Schumi kommer kanske kunna ta en pallplacering, men något mer än så kommer det dessvärre inte bli. Det är nog dags att se över sitt hus och kanske få någon annan roll i Mercedes-stallet efter säsongens slut.

Richard Hagvall: Schumachers tid som konstant aspirant på VM-titeln ligger definitivt bakom honom, vilket han själv verkar vara helt ovetande om. Några segrar under årets säsong lär det knappast bli och pallplatserna lär bli få om ens några. Ändå är det stort att han fortfarande är med och kör på den här nivån trots att han uppnått 42 års ålder och redan vunnit allt som går att vinna inom F1. Det ger hopp för alla inom racingsporten som tidigare räknat med att tvingas gå i pension vid 30... 

Jim Adolfsson: Anledningen till Schumachers mindre lyckade comeback förra året var de "svaga" Bridestone däcken – vars karaktär inte alls liknade de tysken vant sig vid innan pensioneringen 2006. Årets nya Pirelli däck ska passa Schumi bättre, i alla fall enligt honom själv. Men det är svårt att betygsätta honom när vi bara har Mercedes miserabla första race i Melborune att gå efter. Jag tvivlar inte en sekund på att Schmacher kan ta slåss om segrar såfort han kommit till bukt med bilen och däcken. Fler mästerskap att addera till de sju radan vunna lär det knappast bli, inte med dagens konkurrens. Så är det dags att lägga hjälmen på hyllan för gott? Knappast.

Johan Bagewitz: Tycker att det tyska folket fokuserar på fel förare. De borde istället kräva att Nick Heidfeld skulle lägga hjälmen på hyllan. Han har om möjligt varit ännu sämre än Schumacher under de senaste säsongerna. Heidfeld sitter dessutom i en, vad det verkar, bättre bil än Schumacher. 

Xavier Ladu: Jag ger honom ytterligare en chans efter denna säsong som förvisso har startat dåligt men Michael Schumacher får se till att avsluta åtminstone en säsong på topp. Men ja han borde lägga av efter nästa för fortsätter säsongen på samma sätt lär Schumi återigen blicka framåt men det kan han inte göra alltför länge. Tyvärr för hans del och fansen också har comebacken svärtat ned lite hans tidigare prestationer hos Ferrari. I och med hur det har gått kan man fråga sig om Schumi var beroende av att vara stallets första förare för att i lugn och ro kunna slåss om titeln. För stallkamraten Nico Rosberg presterade bättre förra säsongen och jag har svårt att se att någon förändring kommer att ske på den punkten.

Sebastian Vettel vann på Albert Park utan KERS, men lär behöva detta med tanke på raksträckorna i Malaysia. Tar tysken sin andra raka seger eller kan någon utmana honom och vem tror ni kan överraska i helgen?

Jim Kautto: Det ska nog mycket till ifall någon ska kunna hota Sebastian Vettel i toppen. Dock ska vi komma ihåg att vi kommer till en helt annan bana än den i Albert Park. Banlayouten i kombination med värme, racestrategi och däckslitage kan göra att vi får se åtminstonde ett jämnare race. Ferrari är säkert revanschsugna, McLaren bygger på den fina starten i Melbourne och Renault verkar vilja blanda i sig i leken, men den som står överst på pallen på söndag är nog den unga tysken.

Richard Hagvall: Det mesta talar förstås för Red Bull och Sebastian Vettel om man får ordning på sitt KERS-system inför loppet, även utan elassistans lär de bli farliga. Förutom "the usual suspects" i de tre toppteamen kan flera förare utmana om topplaceringar, förra racets överraskningar Vitaly Petrov och Sergio Perez inte minst. Glöm heller inte bort Nico Rosberg som faktsikt tog karriärens första pallplats då han blev trea i Malaysia förra året.  

Jim Adolfsson: Sepang är den första permanenta banan för året, så det är lite av en nystart på säsongen igen. Red Bull är utantvekan "the team to beat", men någon promenad seger likt den vi såg i Melbourne lär knappast upprepas här. McLaren, Ferrari och Renault lär bjuda på hårt motstånd. Ferrari som var den stora besvikelsen i kvalet för två veckor sedan visade ändå att 150° Italia har farten som krävs för att slåss i täten när det väl kommer till race. Däckproblemen de upplevde i kvalet i Melbourne var helt värmerelaterade – då de inte fick upp tempen däcken för att göra ett snabbt varv – och lär knappast bli ett problem i varma Malaysia. Ytterst svår tippat, men jag håller Ferrari som min dark horse, efter Red Bull.

Johan Bagewitz: Red Bull kommer testa KERS under de första träningarna, inse att deras system är ungefär lika kraftfullt som ett AAA-batteri, plocka ur det till kvalet, ta pole och sedan bli uppätna på raksträckorna under racet. Jag tror att Hamilton vinner före Alonso och Button. Schumacher och Petrov utmanar länge Button om den sista pallplatsen och Tonio Liuzzi tar HRT-stallets första poäng.

Xavier Ladu: Jag tror inte att Sebastian Vettel behöver oroa sig och även om han kommer att behöva kämpa, lär tysken stå högst upp i pallen på söndagen och McLaren tillsammans med Ferrari får istället försöka utmana Red Bull i Europa då de inledande racen utanför kontinenten aldrig har visat hur det står till. Ferrari började väldigt bra med Fernando Alonso men väl i Europa tappade stallet och nog får rivalerna hoppas på att samma sak händer med Red Bull.

0 kommentarer